汽车大年

世界著名的会计师事务所普华永道（PwC）麾下的汽车研究所1月29日推出一个调研报告。报告称，2007年全世界共将生产6650万辆轿车，比2006年增加190万辆。增长最大的将是亚太地区：将增130万辆，达共2577万辆。

欧盟国家将共有20万辆的增长数字，达共1807万辆。而北美则由于通用、福特和克莱斯勒这“大三家”正在进行的结构调整仍将继续，不升反而略降，即减少4万6千辆，达1519万辆。

但，普华永道汽车部门的领导人卡尔.加德斯曼则强调指出：“总体上相对稳定的产量增长不能给人以误导，让人以为全世界的生产能力过剩问题已经不再发展了。”相反，全世界汽车生产能力使用率将从2006年的79.5%下降到79％。这意味着，全世界过剩汽车生产能力将增加近100万辆，达1770万辆轿车生产能力。

中国领跑－亚洲东部好亮堂

普华永道估计，中国2007年将增产约55万辆轿车。也就是说，2007年世界新增加的产量的四分之一强来自中国。

由于法国PSA集团和韩国现代集团在斯洛伐克投资的工厂的投产，估计斯洛伐克2007年轿车生产能力将猛翻一番，达54万辆的生产能力。也就是说，斯洛伐克将新增产量27万辆左右。

增产幅度大的全是东方国家：排在斯洛伐克后面的是印度，将新增23万辆，日本新增20万辆（相当于整个欧盟），俄罗斯将新增12万辆。加德斯曼说：“俄罗斯是亚洲之外最有吸引力的增长市场之一。由于很高的石油收入，这个国家的景气前景良好。此外，俄罗斯汽车顾客对外国轿车品牌有很强的价值感。”

德国扩展欧盟老大地位

在欧盟里，德国据普华永道的预测将继续扩展它的老大地位（增加57000辆，达533万辆）。

但德国汽车集团们的2007年前景是不同的。戴姆勒克莱斯勒估计将增产约8万辆轿车，达约407万辆。但是，它的世界第6大轿车生产厂家的位置却将被增长更快的韩国现代集团夺去。宝马将增3％，达近140万辆。而大众汽车公司则将由于它的车型更新速度不够快而略有下降。

欧洲不平衡－世界汽车业更垄断

2007年对意大利来说也将是一个金猪年。由于菲亚特集团的复元，产量将猛增10％，达130万辆。但法国的情况就相反了：由于生产大规模转往东欧，法国轿车生产在2007年将下降约5％，降至298万辆。

汽车业的集中化垄断化趋势将再次得到证实：2007年，最大的12个汽车康采恩将掌握全世界近91％轿车产量。世界最大汽车厂丰田2007年将再增23万辆生产能力，达985万辆，扩大了它相对于老二通用汽车的领先地位（通用将减少1万辆，达912万辆）。

雷诺－尼桑集团的增长也非常引人注目，该集团的产量将增80多万，达674万辆。加德斯曼说：“这个法日合资生产者实施着一个非常张扬的扩张战略：尼桑在欧盟和北美开始生产新车型，而雷诺疾速扩展它在伊朗的子品牌Logan的生产能力。”

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