（德国之声中文网）周四中国交通部发表白皮书，中国准备继续投巨资建设高速铁路网，到2020年高铁线路将增至30000公里。

目前中国的高速铁路已经以11000公里的总裡程居世界之首，四年内高铁将实现覆盖80%的大城市的目标。中国交通部副部长杨宇栋表示，将投资3.5万亿元人民币（4800亿欧元）用于铁路扩建工程。

周三，世界最长的高速铁路路段刚刚在中国竣工。这条新线路将上海和2250公里外的昆明连接在一起，使得两个大都市之间的行车时间由35小时缩短到10.5个小时左右。

中国希望通过基础设施建设来带动经济的发展。虽然6.7%的经济增长率与其他国家相比仍然很高，但是对中国来说却是25年来最低的增长速度。

当然，中国也希望将来对外推销该国的高铁。不仅仅是高铁，在磁悬浮领域中国也想大显身手。今年10月中国中车集团宣布，研制自己的时速可达600公里的磁悬浮列车。目前中国唯一运营的磁悬浮列车是德国开发的，连接上海市区与浦东机场。

对德国铁路公司来说，与中国的生意也越来越重要。德铁董事会成员珀法拉（Ronald Pofalla）对《世界报》表示："作为伙伴，我们可以从中国的经济增长获益。"去年，上万公里长的中德货运铁路的运量显著增长。

周四，德国铁路公司在柏林表示，这条迄今世界最长的货运铁路去年运送了4万多个集装箱，而在之前的一年还只有3万5千个。珀法拉宣布，到2020年集装箱的年运量将突破10万个。这条总长1万到1万2千公里的货运铁路全程用时12到16天，包括中途装卸和转运，比水运节省一半的时间。

源润/李鱼（德新社）

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