（德国之声中文网）戴姆勒汽车集团在迅速膨胀的中国市场上，正式启动了与中国北汽福田汽车股份有限公司共同生产重型卡车的合资公司。戴姆勒股份公司董事会成员兼戴姆勒卡车与客车集团总裁安德烈·伦施勒（Andreas Renschler ）周六在北京与中方合作伙伴一起，共同参加了在新合资公司举办的庆祝活动。目前，中国无论是在汽车还是卡车的生产和销售方面，都是全球最大的市场，而且这一市场还在迅速扩大。

总部位于德国南部城市斯图加特的庞大汽车帝国戴姆勒-奔驰汽车公司，将同中国的大型卡车制造商-北汽福田公司一起，共同生产欧曼重型卡车。戴姆勒公司负责提供技术和奔驰汽车发动机。
 

中、德合资各持股50%

新成立的北京福田戴姆勒汽车股份公司，中、德双方各占50%的股份。中方负责生产卡车车身以及建立销售和售后服务网络。戴姆勒客车和卡车集团总裁伦施勒说:"我们在北京福田戴姆勒汽车公司所持的50%的股份，将为我们进入中国重型卡车市场，获得可观的销售额打开大门。"伦施勒还赞扬了合作双方的团结精神。他说："我们的合作伙伴北京福田汽车公司是领先商用车辆市场的汽车制造商，同时也是中国第三大重型卡车生产厂家。"
 

中国对外国汽车制造商在中国的生产颁布了严格的法规。外商不能按照自己的想法在中国自由生产。如果想进入中国市场，必须按照当地规定与中国公司缔结伙伴关系。中方总是承诺将会合理分配利润。因为一旦能够同外方合作生产，便可以从西方学到一些技术。
 

使用的是旧型号发动机

不过戴姆勒提供的发动机并不是全新的型号，而是已经使用了多年，并已投放拉美市场的旧型号发动机。戴姆勒公司当然不会公开其最新的重要研发成果。其他公司，如汽车零配件供应商也是如此。关键部件将继续在中国的境外生产。
 

在此之前，戴姆勒的卡车都是直接出口到中国，运输费用高，还要支付高额关税。例如完全在中国境外生产的梅塞德斯-奔驰载重卡车旗舰车型Actros，每年都有3500辆销往中国。由于远离中国大都市上海和北京的许多其他地区，基础设施极待改善，因此，对于重型卡车制造商来说，这些地区也是一个巨大的未来市场。戴姆勒 公司当然也认识到，技术先进，质量和装备一流的戴姆勒重型卡车的价格对中国的大众市场来说过于昂贵。　　
 

双方建立合资公司之后，戴姆勒公司将与中方一起大规模生产中型和重型卡车。这类卡车在中国的市场份额占全球市场的40%。 最近5年来，卡车的市场份额增加了一倍，使得中国每年可销售卡车超过100万辆。伦施勒说： "在中国销售的中型和重型卡车数量是美国，西欧和日本全部销售量的总和。"
 

按计划，第一辆合作生产的卡车将在今年第三季度下线。合资公司每年将生产16万辆卡车，比北汽福田合资前的生产能力高出60%以上。

消息来源：德新社 编译：李京慧

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