“德国的机遇不错，主要因为德国同时提供两种技术：磁悬浮和同样快捷的城市间特快轨道交通。现在，许多中国人认为磁悬浮太昂贵，如以上海的短途成本为计算基础，那么建设北京至上海的长途磁悬浮项目则需要500亿美元，约为轮轨技术项目的三倍。一张车票可能是飞机票的两倍。另外，中国的批评意见认为，对于长期长途交通来说，磁悬浮技术还不成熟。

日本提供的新干线技术经过了40年的考验，而且日本也许会提供资助该项目的优惠贷款。但是，出自政治原因，八万名中国人以请愿书的形式反对采用日本技术，因为日本至今不肯正视和批判其军国主义及入侵中国的历史。剩下的还有俗称为子弹头的法国高速列车技术。这种列车创下了时速512公里的记录，至今没有被打破。

几个月内，也许要做出决定。可能会采用一个中国经典式的解决方法，也就是没有一方获胜，但又是三方获胜。中国领导将从三方中选出一方，但是它必须同意与另外两方分享这块蛋糕，并采用中国的技术。采用这种解决方法，中国不仅可以引进竞争三方的先进技术 ，同时也平衡了有关各方的利益。”