虽然温室气体二氧化碳对环境造成的危害几乎尽人皆知，但最近数年来科学家和环保人士对此的大声疾呼却多被当作了耳旁风。欧盟环境局的报告显示，1990年至2003年间，欧盟同其邻国的交通总量增加了20%。

欧盟环境报告的核心内容是交通总量增加对欧盟政策产生的影响。这个座落于哥本哈根的欧盟机构并非在抽象地对人们说教，而是出示实证数据，用事实说话。报告指出，交通领域排放的废气占全部废气总量的五分之一，其中93%来自路面交通。航空交通业排放废气的增长速度最快：1990年至2004年间，航空废气排放量增加了86%。

在这项统计中，卢森堡和爱尔兰排位最先，废气排放增长量分别是156%和140%，欧盟其他国家以及土耳其、挪威、冰岛、列支登士敦和瑞士等国增加废气排放量的平均值为25%。而同期内，发电、农业以及垃圾处理业和工业的废气排放量却在降低。交通废气排放对人口健康产生严重影响，每四个欧盟居民中就有一人的住宅离马路不到500米。每年，因空气污染原因而丧生的人口高达400万。

该报告认为，国家对交通进行高额补贴的政策是以上交通废气排放量陡升的重要因素。按照这份报告的推算，欧盟国家每年以2700亿至2900亿欧元的高额补贴着交通事业，而其中大约一半的补贴用在路面交通上。