(德国之声中文网) 尽管德国主流媒体对中国的"一带一路"多少持狐疑态度，但是依然有不少人对北京的这项倡议抱有浓厚的兴趣。德国西部城市杜伊斯堡将自己视为通往中国的货运铁路之起点，希望中国资本投资该市的物流基础设施。东北部的梅前州则希望能够依靠中国资本新开辟一条经波罗的海通往俄罗斯加里宁格勒的轮渡线路，从而让该州的物流连通"新丝绸之路"。

即便在政界，也有许多人对"一带一路"表示支持--至少在官方场合。执政的德国联盟党议会党团外交事务发言人哈尔特(Jürgen Hardt)就曾表示，德国从一开始就对"一带一路"倡议持积极态度，"这能够构建一个欧亚大陆共同经济圈"。德国外交部也认为，中国的这一规划响应了全球范围内的基础设施需求。《斯图加特报》还援引联邦政府一不愿具名高官的言论指出，考虑到日益重要的德中经贸关系，德国政府对"一带一路"并无"根本性的反对"。

德国官方立场暧昧

来自德国政界的批评声音，大多来自绿党、自民党等在野党，执政的联盟党、社民党政治人物通常只是会对"一带一路"表示些许担忧。德国发行量最大的《图片报》本周三刊发报道，认为德国政界对"一带一路"之所以立场暧昧，与一个亲华游说团体有着密切关联。

《图片报》指出，一年多来，"一带一路倡议德国联邦协会"(BVDSI)正在游说德国政界人物不要担心中国的经济扩张政策、也不要批评中国的人权状况，而这一协会很有可能获得了中国官方的支持。

就在本周一晚间(3月18日)，协会发言人冯·海尔多夫(Hans von Helldorff)在德国电视一台黄金时档新闻节目中代表中小企业呼吁德国外长、经济部长不要对"一带一路"设置阻碍，否则德国就会被这一经济进程隔绝于外。而在两周前的一次演讲中，冯·海尔多夫更是直接表示，BVDSI协会致力于德国与欧洲的觉醒，让合作政策取代当前的对立与观望政策。他还认为，德国政府此前的"片面价值观取向以及片面偏西方"之政策并没有带来好结果，今后德国应该放弃对中国等专制威权国家的价值观主导式外交。在接受《图片报》采访时，冯·海尔多夫进一步解释说，德国政府的职责应该是支持有意在那些(威权)国家投资的德国企业，甚至也包括直接支持那些国家。"如果以这些国家的民主不符合标准、人权状况不尽如人意为由而拒绝支持，那么就会对经济发展构成阻碍。"

紧密合作还是独立运作？

冯·海尔多夫还对《图片报》强调，协会的资金完全来自于会员缴纳的会费、捐款、活动收费等，决不收受政府方面的资助。尽管如此，该协会的独立性依然存疑。协会网站上刊登了中国驻德大使史明德2018年对协会的贺词。中国大使表示了对该协会目标以及各项活动的支持态度，认为中德双方应当就此展开更紧密的合作。

协会网站上还刊登了德国联邦交通部国务委员(相当于副部长)费勒曼(Enak Ferlemann)的贺词。不过据《图片报》查证，交通部回绝了协会的致辞请求。

文山/叶宣/(斯图加特报、图片报、德广联等)