（德国之声中文网）周日，漫步在科隆西南部Sülz区的机动车主干道上，耳边传来的不是汽车马达的声音，而是歌声鼓响和儿童的欢声笑语。5月31日是科隆Sülz的"无汽车礼拜天"。平日车流不息的街道变成了自行车和行人的乐园。街道两旁有鼓励居民集思广益的环保宣传站，也有小型歌唱表演、出售二手商品和倡导绿色健康饮食的小摊儿，如有机餐、油炸昆虫等等。

"若不是因为天公不作美，来参加街道节日的人应该更多，"做有机水果蛋糕的Julia介绍。她曾参加过科隆其他街区的"无汽车礼拜天"。有一次，Sülz的"无汽车礼拜天"被临时取消了，因为封锁这片1.5公顷区域的人手不够。活动主办方希望得到更多来自政府的支持。

"无汽车礼拜天"

早在1975年11月25日，德国就有了所谓的"无汽车礼拜天"。当时的石油危机迫使联邦政府出台规定，圣诞节前的四个周日禁止汽车通行。不少群众利用这一机会过了一把在高速公路上骑自行车和走路的瘾。然而，到第四个礼拜天时，由于诸多的特例，公路上又出现了堵车的现象，"无汽车礼拜天"也就不了了之。如今，随着人们环保意识的提高，这一特殊的日子又出现在德国的部分城市里。

但是，让孩子们在大街上无忧无虑玩耍的"无汽车礼拜天"很难广泛推行，因为不少人周日也要开车去上班。即便如此，根据儿童救助协会（Das Deutsche Kinderhilfswerk）的统计，80%的德国孩子都希望能拥有一个"无汽车礼拜天"。

单车族的愿望

根据德国联邦统计局的估计，今年德国人骑单车的裡程将达250亿公里，其中许多是在市区内完成的。德国自行车俱乐部主席库波曼（Ludger Koopmann）对德国电视二台说:"骑自行车的热潮多年来都显而易见，这绝不是昙花一现的赶时髦。"他继续说，骑单车完全符合现代生活的感觉，健康环保，但是，城市的发展落后于群众的愿望，"在大多数城市里，我们看到的是残缺或过旧的（自行车）基础设施。如果幸运的话，能有个颠簸不平的自行车道，但是大多数情况下都要骑到机动车道上。这对许多人而言都不是真正解决问题的办法。"

库波曼另外介绍，调查显示，不少人都害怕在市区内骑单车，"中年男子会勇敢地骑上有四条车道的马路，但是他们可不会带上自己8岁的女儿。"

在德国这样一个汽车大国，想要推动自行车基础设施的建设并不是一件易事。在城市的部分城区定期实行"无汽车礼拜天"似乎是更为现实可行的主意。