(德国之声中文网) 中国铁路总公司周末公布今年第一季度的运输数据。全国铁路客运量与去年同期相比增长8.8%，但是全国铁路货运量则出现大幅下滑，从去年的9.57亿吨跌至今年的8.67亿吨，同比下降约9.4%。中国铁路总公司在新闻通稿中表示， "在经营形势比较严峻的情况下，逐步实现货运装车的止跌回升。"

新华社在其报道中指出，今年第一季度的全国铁路货运量已经跌回到了2010年同期的水平；部分铁路局更是反映，某些地区的铁路货运量甚至退回到了十年前。

目前，中国经济面临着巨大的下行压力。根据国家统计局发布的数据，今年三月，全国工业生产者出厂价格指数(PPI)同比下降4.6%、环比下降0.1%，已是连续37个月负增长；工业增加值同比增速降低至去年以来的最低值；全国规模以上工业企业实现利润同比下降4.2%。新华社指出，这导致依靠大宗货物运输的铁路货运遭遇货源不足的窘境。

克强指数

铁路货运量对于宏观经济走势有着重要的参考作用，直接反映了物流的活跃程度。英国《经济学人》杂志将铁路货运量与耗电量、银行贷款发放量三个指标并列，合称"克强指数"，认为该指数比中国官方发布的GDP数据更能反映中国经济的真实情况。据该杂志2010年底透露，李克强早在2007年担任辽宁省委书记时，就曾对美国大使表示，他不相信官方统计的"人造数据"，而更看重以上三个数字。后来，该谈话内容被"维基解密"揭露；而在《经济学人》杂志提出"克强指数"这一概念后，花旗银行等不少国际机构也予以认可。

中国经济面临巨大下行压力

在"克强指数"中，占比最大的是耗电量，权重为40%。根据中国国家能源局3月发布的数据，今年1月及2月，全社会用电量同比增长2.5%，为23个月以来的第二低增速；其中，2月份甚至出现负增长。中国电力企业联合会预计，3月份的用电总量很有可能依然是负增长，整个一季度用电量增速恐怕将创下新低。

而在贷款发放量方面，周二(4月14日)，中国央行则公布消息称，今年第一季度，"贷款增长较快，信贷结构也明显改善"。央行调查统计司司长盛松成说："总体看，社会融资规模适度增长，融资结构有所优化。"他透露，根据初步统计，2015年一季度社会融资规模增量为4.61万亿元，同比减少8949亿元。

本周三，中国国家统计局将发布第一季度GDP等宏观经济数据。多家主流经济机构都认为，相比去年第四季度，中国经济将继续减速。去年第四季度，中国GDP同比增长7.3%。业界认为，之后一段时间，中国经济仍然将面临巨大的下行压力。