在上周日（2011.11.27）举行的全州公民表决中，有58.8%的巴符州选民同意继续"斯图加特21"火车站项目，41.2%的公民反对。参加公投的选民比例只有48.3%。

人们没有想到的是，在斯图加特市本地，同意该项目的人占52.9%，反对者占47.1%。

巴符州共有选民760万。该州政府是否应该停止这一耗资巨大的火车站改建项目，并单方面中止早已签署的融资合同，巴符州选民周日通过投票表达了意愿。

公投结果让来自绿党的州长克雷驰曼陷于尴尬。当地绿党在他的领导下，多年来一直反对这一火车站项目。现在，最直接的民主形式 "公投"结果出炉，它迫使巴符州绿党遵从民意，继续火车站的改建。

同绿党一同在巴符州执政的社民党，从一开始就同反对党基民盟、自民党一道支持这一项目。

公投结果将得到尊重

还在官方结果公布前，克雷驰曼州长就已宣布，"我们将尊重这一结果。整个巴符州政府都将这样做。"

他对记者说，德国铁路公司拥有的建筑权将得到保证。但他对项目费用表达了忧虑，认为即便在公投之后，项目耗资也不能超过45亿欧元的上限。

改建项目包括，将现在的"终点式"车站改建成地下通行车站，地下通道长达10公里，不仅同近郊铁路接轨，而且还同通向乌尔姆的快车线连接。

德国铁路公司目前对"斯图加特21"火车站改建项目的耗资预估为41亿欧元，这个数字比最初的设计已高出15亿欧元。反对者认为，最终耗资将突破60亿欧元。他们只同意对现有火车站做现代化更新改造。 按计划，这个项目早在2010年初就应开始，在遭遇了大规模的群众抗议后，项目陷于停顿。德国铁路公司、联邦政府、州政府以及斯图加特市都参与了该项目的融资。

综合报道：Stephan Stickelmann/李鱼

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