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共享车在德国:发展迅猛 问题多多

2019年2月24日

2018年,德国共享车公司成长很快,新增客户人数达35万之多。共享车业在德国起步阶段遇到诸多困难,但目前街头共享车的数量已经达到两万两千辆。

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共享车在德国:发展快 问题也多图像来源: IDZ

(德国之声中文网)本周三,德国共享车联合会发布消息称,2018年,使用共享汽车的注册用户已经达到246万,比前一年增加了35万人。

新闻发布会上,共享车联合会主席古纳·内尔克(Gunnar Nehrke)表示:"越来越多的人想为交通革命做出自己的贡献。经历了一个萧条阶段后,目前共享汽车市场又开始进入快速增长期。"

共享车两大系统

联邦共享车联合会提供的数据显示,目前德国街头共享汽车的数量为两万零两百辆,比去年增加了12%。

最受欢迎的共享车系统是所谓的"自由停"项目:即上一个用户离开车辆后,下一个用户借助智能手机确定车辆停放的具体位置。去年这项服务的用户数量增加了14.9%。使用"固定基站"服务的用户则增长了21.5%。使用这项服务的用户必须在指点地点取车和还车。

共享车联合会表示,上述服务尤其在大中城市很受欢迎。因为这样一来,用户不再需要私家车也能方便出行。内尔克说:"固定基站共享车的客户中,大约70至80%没有私家车。地方当局应该鼓励这一趋势,在更多的地方设立基站。"

电动车仍不多见

尽管当前电动车的数量仍非常有限,但支持者们仍希望共享车能够明显改善环境和交通状况。内尔克表示:"经营者当然希望提供更多的无尾气车辆,但毕竟电动车价格太高。"

另外,续航能力和充电难对许多潜在用户来说也是一个难以逾越的障碍。艾森杜伊斯堡大学汽车工业专家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)表示,尽管目前已经有两万多辆共享车,但它在德国私家汽车总量中只占0.04%的份额,因此对改善环境的作用还非常有限。

戴姆勒旗下的Car2Go共享车数量居全德之首图像来源: picture-alliance/dpa/P. Zinken

杜登霍夫表示:"提升的空间仍然非常大,共享车无疑是个好主意,但就其数量而言,该行业要走的路还很长,它目前的影响力几乎可以忽略不计。"他表示,大型租车公司如果能够采用更环保的车型,其环保效益则要高得多。

就车辆数量而言,戴姆勒的Car2Go服务在"自由停"项目中排名第一,宝马则位居第二。

内尔克还表示,德国共享车行业会努力保护现有的公共交通系统。他说:"我们知道,美国的共享车服务,包括优步等,对公共交通系统造成了损害,以至于有些地区公共交通几乎无法维持。"

达扬 / 叶宣 (法新社,美联社)

 

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