虽然大众汽车、西门子以及博世等大公司在中国都能盈利，但他们都有一个同感，就是在中国赚钱越来越不容易。其中一个原因就是德国虽然拥有高新技术，但中方常常要求买下技术，然后自己生产。因此一次性技术转让后，德方就无钱可赚了。还有一点就是中国的新一代成长相当快，许多德国专家估测，在未来5到10年内，中国在很多方面都将达到国际水平，比如在建筑设计、旅游等方面，中国本土的人才将完全可以满足市场需求。所以在中国作业的德国企业现在已经感受到了中国市场带来的巨大挑战。

建筑

当然，在许多细节上，中国还有不少缺陷。比如在建筑业方面。冯哥尔坎教授在北京开有一个由25人组成的建筑设计公司。深圳博览会大楼就正在按照他的设计方案进行施工的。在问到在中国如何保证建筑质量时，这位建筑师摇了摇头，说：

“这是个大问题，因为在中国通常不是由建筑师来检查建筑质量。如果建筑师来到工地，他们甚至不受欢迎，因为他们妨碍了建筑进度。不管是业主还是建筑公司，谁也不想见到建筑师，他们就想快快建好了事。而我们建筑师一般都很重视细节和高质量。所以我们到工地上去的话，有时就必须戴上墨镜，免得看见一些粗制滥造的痕迹。我认为，中国还需要一个学习的过程，因为建筑物要长寿靠的是高质量。”

汽车

汽车制造业在中国的前景是参会者非常关注的一个问题。由于北京车辆已达到200万辆，京城堵车已不是什么新鲜事，因此北京大众汽车公司的代表在会上公开表示对公司前途感到忧虑，因为北京人即便买了车也没地儿开了。

然而，中国企业家的观点却截然相反。北京周氏王朝国际控股有限公司总裁周松波在会上用德语说道：

“迄今为止可能有那么几个城市堵车，但这与中国人的开车行为和交通系统的非最佳状态有关。你要是上了高速公路，就会发现那里空空荡荡。即便是通往天津这一世界港口城市的高速公路上也是如此。路上常会遇到货车，但小汽车很少。所以中国在小汽车方面还是很有市场的。这里再补充一下，纽约拥有600万辆车辆，而北京才不过刚刚200万辆。”

德国商会上海代表处的营业执照

昨天会议期间，有关德国商会上海代表处的营业执照未被延长的最新消息恰好传到了正在柏林参加本次大会的德国商会驻中国总代表办公室主任格林的耳朵里。格林立即表示，这一消息不对。他说，营业执照每年必须申请延长，但这只不过是例行公事。上海官方只是因为事务太多，忙不过来，还没有来得及批准延长申请。德国常驻上海的商会办公室副主席施图肯博士也正在柏林参加德中经济会议，他也认为，中国正需要德国的合作，不会故意拖延商会授权办公室的营业执照。