博世每年的经营额为350亿欧元，是全球第二大汽车零配件生产厂商，拥有雇员22万5900人。如果费仑巴赫的预测得以兑现，博世的年经营额将提高5％到6％。

费仑巴赫预测，以上增长率主要来自欧洲以外的地区，“中国、印度和美国市场将尤为看好。”因此，博世的投资方向也主要对准亚洲以及美国、加拿大和墨西哥。而该公司的欧洲业务将在今后10年内从目前总投资65％的份额下降到50％。

德国境内，博世一直占据着汽车零配件最大供应商的地位。费仑巴赫表示，他的公司未来将着力加强在中国的扩展。他在另一次对“经济周刊”发表的访谈中说，未来10年内，博世会将其在中国的年经营额提高5倍，达到50亿欧元。2012年之前，中国的汽车年产量将达到900万辆，而目前则大约为450万辆。目前，博世主要向已在中国进行生产的汽车中外合资公司提供零配件。随着中国本土汽车行业的发展，博世也将顾及中国汽车公司对配件的需求。

在来自国外竞争日益强大的今天，博世总裁认为，他的公司应该恢复每周40小时工作制，只有这样，才可确保他的公司在德国的劳动岗位。他说，有了40小时工作制，便可降低产品成本的3％至5％。尤其高级产品领域，德国同低工资国家的差价还过大。德国汽车零配件行业的大公司如Alcatel, Mahle, ZF, Narconi以及博世都在宣布裁减就业人员的计划。