(德国之声中文网)"这次改革是开天辟地，还是会成为一场恶斗？"提出这种疑问的不仅仅是印度的电视媒体。没人能够否认，总理辛格（Manmohan Singh）在几天之内对经济政策作出了如此之多的改动，比过去八年内的总和还要多。

"2012年的情况与1991年有可比之处。我们被逼到墙角：经济萎靡不振，眼下的收支状况和当年一样令人触目惊心。这越来越像是一场艰苦的板球比赛进入了最后阶段，击球手面临的选择是：要么努力改写比分，或者干脆什么都别干了。"

一份知名杂志的主编如此评论道。辛格总理的选择是：打出一串"强棒攻击"，但其中并非没有风险。不过这场比赛还远未到分出胜负的时刻。因为并非每个人都对改革感到欢欣鼓舞。革新的核心内容是开放零售业领域，让沃尔玛（Wal-Mart）、德士克（Tesco）和家乐福（Carrefour）这样的跨国集团进入市场。

"如果大家能够在别的地方买到便宜得多的蔬菜，那为什么还要光顾我这里呢？顾客会流失，我们也将不得不关门大吉。"新德里一家"夫妻老婆店"的小老板忧心忡忡。难道他没有担心的理由吗？

"我在这里几分钟就能买到东西，为什么我还要费心劳神地开车去大型超市，然后停车，还要付停车费，然后在超市里排队？"这位顾客的话让小老板稍微安心了一些。印度政府也不认为这样的改革措施一定会造成大量工作岗位的流失。政府希望新规定能够带来多项积极效应：急需的外来资金，竞争激烈带动物价下降，同时还能拉动基础设施建设，比如重量级投资者会建造冷藏库，这样农民的货物就不会像今天这样在运输途中烂掉了。

"政府没有这笔钱，各个邦也不会在这方面进行投资。"辛格总理的一名顾问表示，只有那些跨国公司才能完成这一任务。

在迫不得已的情况下，印度向世界打开了大门。今后外国航空公司可以持有印度私人航空公司将近一半的股份。这些印度公司几乎全部严重亏损，急需资金。

"我们希望祝贺总理先生。他现在启动改革，意义重大。印度随时随地有成为'垃圾股'的危险。"私营的德坎航空（Air Deccan）创始人葛皮纳特（G R Gopinath）表示。尽管印度政府的改革计划得到了经济界、媒体和海外的一致赞誉，但辛格内阁是否能够在自己启动的改革进程中"存活"下来，却依然是个未知数。

重要的联合执政伙伴要么已经宣布不再支持总理，或者至少提出了类似的威胁。但是，一向言辞温和的辛格总理据说在私下场合已经放出话来："即使注定失败，也要拼死一搏。"

作者：Kai Küstner（发自新德里）  编译：石涛

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