上海浦东机场积极寻求与法兰克福国际机场的合作。前不久，借德国总理施罗德访问中国，为上海磁悬浮示范线剪彩之机，上海机场集团有限公司董事长夏客强与随施罗德访华的法兰克福机场股份公司董事长本德尔博士签署一项合作协议。参加签字仪式的有中国总理朱镕基，上海市长陈良宇以及德国方面的高层政治家总理施罗德，经济部长克莱蒙特和交通部长施托尔佩。

这是上海机场首次与一家外国机场建立正式的合作关系。为什么法兰克福对上海具有如此的吸引力呢？法兰克福机场股份公司董事长本德尔在接受德国之声采访时说：

“我们的机场可提供市场需要的很多服务，比如装，卸货物，清洗飞机，安全服务，等等。这也是上海机场希望向我们学习的地方。”

浦东机场的目标

浦东国际机场还希望向法兰克福取经，如何建立自己在东南亚航空枢纽的地位。这是1999年开始启用的浦东机场为自己设定的目标。目前在法兰克福机场逗留的乘客中，一半以上是中转乘客。这需要出色的后勤组织工作。浦东机场也打算大大提高中转乘客的比例。

2001年，法兰克福机场走上股市。浦东机场在中期内也有类似的打算。两座机场的合作首先只限于技术交流，不涉及投资。

“我们当然对世界各地的市场极为关注，因为我们不只在法兰克福开展业务，而是在世界上的很多地方：美国，拉丁美洲，还有亚洲。我们与阿姆斯特丹一起正在香港建设一个后勤协调中心。中国是世界上最有吸引力的市场之一，那里的经济增长率是惊人的。因此我们希望在中国建立一个基地。我们认为，上海是一个正确的选择。”

首批具体项目将于今春开始。据本德尔说，项目内容可能是货运运营，安全系统以及上面提到的枢纽作用。

把上海的积极气氛带回德国

浦东在中国已经成为经济飞速发展的象征。浦东机场同样雄心勃勃，它计划在2020年之前成为年乘客流量6千万的中国最大规模的机场。做个比较：德国最大的法兰克福机场目前的乘客流量每年为4900万。法兰克福机场股份公司的董事长本德尔未免流露出羡慕之情：

“上海是一个极具活力的城市。给我感触特别深的是上海人民那种奋发向上的精神。如果比较一下德国目前的气氛，那真是天壤之别。我在上海就说，我们应当把上海的气氛带一些回德国，让德国的总体情绪有所好转。目前的状况简直难以容忍，大家都把德国这一投资基地描绘得一团漆黑。”