（德国之声中文网）大众成绩不俗。在过去一个商业年度，这家欧洲最大的汽车生产商盈利达160亿欧元，与2010年相比几乎翻了一番。这一结果尤其得益于中国市场的良好业务。去年大众在全球共销售了800万辆汽车，其中仅在中国就销售了230万辆。"这是大众业务的重要推动力"，北得州立银行（NordLB）的汽车专家施沃普（Frank Schwope）说，"宝马和奔驰在中国的销售量都不到30万辆，而大众则超过了200万。"

亚洲市场继续增长

施沃普认为，今年增长最快的市场可能还是中国。迄今为止大众汽车市场扩展程度不高的印度，今年可能也会有较明显的增长。此外，大众在美国的一家新厂即将开工，可能会提高在北美市场的销售。"东欧应该也会带来增长"，施沃普说，"而在西欧和南欧，需求量可能会下降。"

大众总裁文德恩（Martin Winterkorn）周三在沃尔夫斯堡总部的年度业绩发布会上说："2012年我们必须付出很大努力。特别是欧洲的债务危机会继续影响汽车市场。"但他接着又说，总的看来，大众会有显著的增长，"我们在2012年会比上一年度销售更多的汽车。"

利好开端

分析家施沃普认为，这个预测并非不现实，"我们必须看到，与去年同期相比，大众在2012年头两个月的销售量已经提高了近8%。"

在大众去年创纪录的盈利中，并购保时捷暂时搁浅之后大众股份的重新估价也起到了重要作用。眼下，保时捷的一些前经理还在因部分金融业务不透明而受到司法调查。保时捷何时能正式归入大众旗下，还无法预知。施沃普认为："我想在今后两到三年里会有结果。"

德国收入最高的董事长

2011年，大众集团董事会主席文德恩的收入为1750万欧元，几乎是上一年的两倍。文德恩由此成为德国30家达克斯企业董事会主席中收入最高的一位。施沃普指出，这样的收入是与业绩挂钩的，在去年这样一个好年头，自然会比较高，而如果遇到业绩下滑的年头，董事会主席的收入也会相应减少。

不过按照文德恩的预测，在可预见的将来不会出现这种情况。他提出的目标是，到2018年，大众应成为全球汽车业的"领头羊"。但汽车市场专家施沃普则表示："凭严谨的态度来说，谁将是2018年全球领先或最大的汽车康采恩，今天是无法预测的。"他认为，大众不是没有机会，但其竞争对手丰田、通用或雷诺/尼桑同样也有机会。此外今后几年里，新的中国汽车企业也有可能跻身于竞争世界顶尖制造商的行列。

作者：Klaus Ulrich   编译：叶宣

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