（德国之声中文网）据《南德意志报》、西德意志电台和北德意志电台报道，大众汽车公司指望通过这一"知情人计划"推进对尾气门事件的调查进程。相关调查目前进展缓慢。

报道指出，许多涉嫌参与了尾气测量值操控行为的当事人迄今不敢交待自己所了解的情况。为此，大众领导层准备实施一项鼓励他们坦白的计划，根据该计划，只要知情人和盘托出事实，就可以保留就业岗位，并且不会被要求赔偿损失。不过，该计划不适用于公司董事会成员及其他高管。

董事会新任主席米勒（Matthias Müller）在本月初的职工会上曾许诺，有助于澄清事实、说出真情的人，都无需担心受到"劳动法意义上的惩罚"。显然，赦免计划是这一许诺的具体体现。

害怕美国调查员

今年9月中旬，美国环境当局揭露了大众在柴油车尾气排放值测量上的作假行为，引起国际间大哗。自此以来，大众做出各种努力，以期尽可能减少损失。公司方面承认，借助一种软件操控了废气测量值。采用该软件后，在测试台上显示的废气排放值远低于正常行驶时的排放值。在全球范围内，配备了这一软件的大众柴油车多达1100万辆。

现在之所以会有这一赦免计划，也与美国的相关调查有关。因为，如果知情人继续保持沉默，大众将陷入窘境。大众总部人士表示，一旦大众自己无法将丑闻搞个水落石出，将难以在美国获得相对较轻的处罚，因为美国当局十分严厉，大众必须对美国方面有个明确的说法。

这一赦免计划的表率是西门子和大众旗下的曼公司（MAN）。数年前，这两家德国公司曾深陷贿赂丑闻。为实现彻底调查，这两家公司均出台一项政策，向最高层以下的雇员提供赦免的可能，前提就是知情者"和盘托出"。这一政策果然奏效，提供真情的雇员成百上千。大众公司现在也希望有类似的结果。

对媒体的这一报道，大众总部不愿置评。公司一名发言人仅表示，对丑闻的内、外调查正全力进行。

联邦议院专家评估报告

现在，有消息称，柴油车尾气丑闻不会因大众不会所计划的2016年召回行动而一了百了。如果在改进后，废气排放比以前还多，或者，导致"行车效益降低"，则大众的主顾们就有权撤销合同，或要求还钱。这是联邦议院科学服务部的一项法律评估报告得出的结论。

根据这一报告，主要废气排放值增加了3%，就可以意味着是一种"实体缺陷"；而从超标10%起，从法律角度看，就可以被认为是一种"严重的不负责"，受害方甚至有权退货。此外，受害人还可以提出赔偿起诉。