以大众汽车为例，大众汽车占领了中国汽车市场的50%，仅去年就生产了三十万辆轿车，但在中国的生产费用已高于波兰和斯洛伐克，所以大众汽车公司除了上海和长春两个生产点外，正在中国西部地区寻找成本低廉的第三个生产点。文章引用罗兰－霍尔斯特教授的话写道：

“中国专业人才工资增长的压力很大。罗兰－霍尔斯特分析了今后二十年内中国在世界贸易中的作用，越来越多的企业将把生产转移到泰国或越南，现在越南的生产成本肯定已经低于中国一些省份。

中国内部也有越来越多的声音反对过分提高工资。西方在中国的一些企业说，最近几年，仅北京和上海专业人才的工资就提高了8%至10%。这样的增长主要由下列原因造成：今后几年内，虽然中国通过大量使用内地来的没有专业水平的工人可以把工资控制在一定范围内，但对精英和领导人员的需求早已大于供给。第二，中央政府为了推动国内消费，三年来给三千万公务员每年各提薪15%，这样的慷慨大方也蔓延到商业经济领域。第三，破败的国有企业中，工资也快速增长，因为那里急需专业人才和管理人员，以解改革的燃眉之急。”

商报的文章接着说，并非所有的产业中都存在着工资上升的趋势。在中国设厂的大型化工企业一般只需要少量工作人员就可以正常运转。巴斯夫公司在南京的化工企业甚至可以达到每名工作人员每年创下一百万美元销售额的纪录。文章最后写道：

“工资水平低往往是厂家到某地区投资的理由，这一条理由在中国还没有最终成为历史。事实上，成本费用的增长看起来还没有对外国在中国的直接投资产生明显影响。今年一月，外国在上海的投资在去年的基础上又增加了整整50%。除了成本费用的因素外，其它因素也变得越来越重要。许多企业必须前往具有工业和庞大市场的地区。另外，现在对企业在何处设厂的重大问题，看法已不一样。国际化的企业把中国纳入其全球化生产链，中国在使用价值链上寻找商业伙伴和客户也越来越容易了。”