（德国之声中文网）德新社4月11日公布了大众汽车集团高层领导2014年的收入情况。其中显示，大众汽车当年总共向最高领导层成员发放了大约7000万欧元的工资和分红。但公司领导之间的区别却很大。

德新社掌握的数字显示，2014年，获大众集团分红最多的当属时任董事会主席文德恩（Martin Winterkorn）。他本人的年度收入为 1千5百90万欧元，超出位居第二的大众商用车业务董事奥斯特林（Leif Östling）的一倍（770万欧元）。大众汽车中国业务总裁海茨曼（Jochem Heizmann）的收入则为720万欧元，在集团的高层领导内排名第五，位于负责采购的董事葛西亚(Francisco Javier Garcia Sanz 740万欧元)和掌管销售的董事会成员科林格勒尔（Christian Klingler730万欧元）之后，但领先于奥迪总裁施泰德（Rupert Stadler 690万欧元）。

大众的新麻烦

自从"尾气门"或"柴油门"2015年9月被曝光以来，大众这个旗下拥有奥迪、保时捷、宾利、斯柯达、布加迪等著名品牌的德国车商就必须面对一系列的棘手问题。2016年4月初，一家美国车行向伊利诺斯州一家法院起诉大众，称自己在大众系统性的造假行为中受到了欺骗。这也是大众集团因尾气排放测试值作假，首次需要在美国面对一家销售商的起诉。

另据《南德意志报》、《北德意志电视台》以及《西德意志电视台》今年3月初的报道，大众董事会原本以为与美国就合理的处罚达成"解决方案"即可平息"尾气门"，违法之事不会被公布于众。大众集团曾在向德国布伦瑞克（Braunschweig）州法院递交的一份声明中认为，在美国，其他公司发生操纵数据案时，都上缴"不太多的处罚"，而没有将违法的消息公布于众。美国当局不会主动向公众曝光事件。

而就在2015年9月18日，美国环保局出人意料引爆了大众的"尾气门"，指出大众集团旗下的部分柴油汽车安装了一种作弊软件，这个软件能够识别汽车是否处于尾气测试状态，并根据相应的情况在测试时减少发动机的功率和排量，以达到法律规定的排放标准。该部门还表示要对大众进行理论上的最大惩罚，大众可能面临数十亿美元的罚款。消息曝出后，大众股票瞬时大跌。董事会主席文德恩被迫辞职。多位涉嫌知情的经理级人士受到质疑。2015年年底，在按市值排名的全球100强企业中，大众公司市值受"尾气门"影响明显下滑，跌出100强行列。

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