（德国之声中文网）围绕柴油车尾气侧量值作假丑闻，著名德国汽车制造商-大众集团首次面临在美国的一个协议销售网起诉本公司的法律纠纷。美国当地时间周三（4月6日），一名拥有3家车行的协议销售商向伊利诺斯州一家法院起诉大众。据代理相关法律纠纷的美国哈根斯·贝尔曼（Hagens Berman）律师事务所通报，该销售商称，因大众的系统性造假行为受到了欺骗。起诉书强调，通过安装用于操控尾气测量值的非法欺瞒软件，大众有目标地欺骗了协议销售商，使其卷入非法行为。哈根斯·贝尔曼律师事务所宣布，代理这一起诉是为组成集体诉讼走出的一步，其他销售商也可能参加进来。

总部位于德国沃尔夫斯堡的大众公司暂未就这一起诉置评。

去年9月，大众承认，全球范围在1100万辆柴油车中安置了一种非法软件。该软件可以确认，本车是否正在测试台上，从而根据需要显示不超过规定的有害气体氮氧化物排放值。迄今，大众已因其造假行为受到政府部门、汽车所有人和股东提出大量起诉。其中，美国司法部对大众提出的违反环境保护法的起诉赔款额度高达460亿美元。

《商报》：仅大众未通过联邦机动车局检测

作为对尾气造假丑闻的反应，德国联邦机动车局对50种品牌车作了是否有造假行为的检查。《商报》称，从德国政府和业内人士处获悉，联邦机动车局在对柴油车所作的后续检查中，只有在大众车那里发现了非法尾气操控行为的迹象。该报报道说，虽然其它制造商的车也可能充分利用了相关手段，但均未超越法定框架。

《商报》报道说，相关检查数据都送达了有关生产商，并请其表态；本月底，联邦交通部将公布一份终结报告，其中将包含检查结果及改进建议。

交通部尚未就这一报道表示态度。

重审柴油车税务优惠政策

作为从尾气测量值操控丑闻的教训之一，多个联邦州的环境部长考虑对柴油车征税。德新社获悉，北莱茵-威斯特伐、不来梅、汉堡、黑森和下萨克森等州的环境部长在一份共同文件中要求逐步取消柴油燃料相对于汽油所享受的税务优惠。

相关要求来自本周四在柏林举行的环境部长尾气丑闻特别会议的一份决议草案。根据该草案，还将评估在城区内全面实施30公里时速限制和对汽车生产商设定电动车最低比例制的可行性。5州环境部长的这一决议草案最终是否能如愿通过，尚难预料。根据德国行政法，环境部长会议的决议必须全票通过，而德国共有16个州。

联邦机动车局的权威受质疑　

由5州环境部长提交的会议决议草案还呼吁联邦政府，在欧盟层面致力于实现对机动车的实地检测，以确保"在真实行驶状态下对有效排放标准的遵守"，而相关费用须由生产商们承担。

决议草案还要求取消联邦机动车局对汽车尾气的独家监控权。按5州环境部长的意愿，未来应由联邦环保局负责相关事务。如此，汽车生产商们或许得担心将来会受到更严厉监控了。

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