几乎在同一时刻，四架满载汽油的民用客机被劫持，像长了眼的超级炸弹，准确地飞向目标。

纽约和华盛顿遭受恐怖袭击后，世界各地的国际机场，都将大大加强检查，采取更严格的安全措施。

确有技术可防惨剧发生

与此同时，人们也在考虑能否通过技术手段，阻止凶犯得逞。实际上，今天确实已经有了一种技术，也许可以防止这样的惨剧，再次发生。

今天，各个国际航空公司的飞机，都已经配备了一种特殊装置，当飞机可能会撞到一个障碍物时，可以及时地向飞行员发出警告。

来自德国不伦瑞克的雷沃达格教授解释道：“我们当然也可以把这种警报系统，和飞机的控制系统连接起来，使得当飞机和障碍物的间隔距离开始太近时，可以自动控制飞机绕开，而无需飞行员的操作。”

争执点：飞行员是否有权关闭系统？

这位就职于德国航空航天中心的专家告知，技术上也完全可以做到的是，让这种自动绕开的机制，在飞行过程中始终起作用，不受人为的控制。也就是说，遇到障碍时，飞机将会自动避开，任何飞行员都将无法予以阻止。

如今，所有的欧洲空中客车，都配置了一种自动控制机制，使得飞行员根本不可能进行有坠机风险的飞行动作，比如上升过快或者过慢、拐弯时角度过大等等。只不过至今为止，飞行员还可以通过一个按钮，关闭这一自动机制。

同样的，今天的防撞警报系统，也受飞行员的控制，可以被随时开启和关闭。

从技术角度而言，取消机组人员的这一操纵权利，是毫无问题的。但是，这一限制措施，却遭到了飞行员的强烈反对。

航空监视：偏离航线即被发现

另外一个防止空中敢死队作案的办法，是改善航空监视系统。至今，美国只对其飞行空间的边界，进行了完全的监视，至于对整个的国内上空，监视是否有可疑的飞机活动的过程，却不是连续不断的，也不是覆盖全国的。

在此，一个特殊的雷达卫星网，将来也许可以为监视美国上空的整个飞行空间，提供帮助。一旦被劫持的飞行偏离既定航线，便可以马上被卫星发现。这样一个可以不断监视整个飞行空间的雷达卫星网，将需要十几亿、甚至几十亿美元的巨额资金，令华盛顿政府迄今望而却步。

现在被广泛使用的全球卫星定位系统，虽然不具备雷达发射装置，但还是可以用来进行虚拟的雷达监视的。为此，需要所有飞机不停地把它们的由全球卫星定位系统所确定的当前位置，传送给地面的监视电脑。这也许是目前比较廉价可行的方案。

就是完全受遥控的飞机，从技术角度而言，也是可行的。相应的技术，20年前就有了。雷沃达格教授告知道：“俄罗斯空军就在有人驾驶的军事飞行中，也使用了遥控飞机。”