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富士康工厂确实存在"剥削现象"

2012年3月31日

富士康公司承接美国苹果公司的订单,在中国生产多种电子产品,德语媒体引用美国公平劳工协会对富士康工厂劳动条件的调查结果,认为富士康工厂中确实存在"剥削现象"。

Staff members work on the production line at the Foxconn complex in the southern Chinese city of Shenzhen, Southern city in China, Wednesday, May 26, 2010. The head of the giant electronics company whose main facility in China has been battered by a string of worker suicides opened the plant's gates to scores of reporters Wednesday, hours after saying that intense media attention could make the situation worse. (ddp images/AP Photo/Kin Cheung)
深圳富士康公司图像来源: dapd

德国的《日报》报道了富士康工厂工人的工作时间、加班加点和生产安全等情况后写道:"2011年发生一系列自杀事件及2012年发生一起死人的事故后,获取高额利润的苹果集团成了批评的众矢之的。今年一月,苹果加入了美国公平劳工协会。苹果拥有世界最大的股值,台湾的富士康集团在中国有120万员工,是最大的私营雇主。

"苹果和富士康对调查结果持积极态度,并表示将实施协会的建议。例如,富士康将在明年七月以前把工作时间减至中国允许的每周最多49小时,包括加班在内。为此要招聘数以万计的新职工,并提高工资以补偿职工减少的收入。

"调查报告说,富士康的多数职工代表都属于管理层。现在富士康许诺,要按照美国公平劳工协会的建议进行独立的职工代表选举。但是,在全国统一的工会受共产党控制、只是起安抚工具作用的情况下,这件事如何操作,还不清楚。许多观察家认为,独立工会可以最好地保护职工摆脱剥削人的劳动条件。"

《法兰克福评论报》指出,与苹果公司拥有一千亿美元的现金贮备相比,中国工厂工人提高的工资量实为九牛一毛:

"新措施也许会提高生产成本,但是生产成本在价格中所占比例很小。按照行业分析家蒙斯特的计算,即使苹果公司生产成本上升五分之一,其赢利额度只会减少百分之一。"

中国的汽车市场在经过大幅增长后正在回落,在中国生产的德国豪华轿车甚至折价25%出售,《商报》认为原因是:

"增长显然持续减缓是扩张过于迅猛的结果。奖励报废旧车和大量发放贷款使2010年的市场甚至增长了三分之一。在中国能买得起汽车的人,现在都已经有了车。

"除了市场日趋饱和以外,对整个经济的悲观预言也构成了谨慎评估的基础。例如,2012年中国经济增长率将比去年减少一个百分点,因为政府正在采取措施,防止市场过热和生产能力过剩。

"此外,银行贷款时犹豫不决。公司企业尤其难以筹集购买新商用车的款项。对于小轿车来说,问题主要是因为交通堵塞,北京等城市限制新车上牌照并限制汽车出行。汽车制造业协会认为,这些都是造成对购买汽车持观望态度的原因。"

摘编:汇文

责编:洪沙

以上内容摘译自其它媒体,不代表德国之声观点

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