(德国之声中文网)在周五的新闻发布会上，德国交通部长多布林特(Alexander Dobrindt)确认了这一信息。他说，几乎所有的德国汽车制造商都因为尾气过滤装置存在违规现象，而必须召回车辆。

多布林特强调，此次召回行动是基于自愿的原则。他还透露，其他欧洲国家的汽车厂商也牵涉到尾气作弊丑闻中；不过，政府部门暂时还没有和他们就召回行动达成共识。

去年9月，大众集团尾气排放数据作弊丑闻刚被揭露不久，德国交通部就委托一个调查委员会以及联邦机动车管理局(KBA)，调查是否其他汽车厂商是否也有尾气数据作弊行为。

交通部长多布林特在新闻发布会上透露，除了大众集团，其他德国车企并没有直接使用软件来对柴油尾气进行作弊。调查人员发现，他们使用的是另一种手段：某些车型的尾气过滤装置会在温度上升到一定程度时，自动关闭或是降低过滤效率。

欧盟的相关法规允许这一做法，但是设定了非常严格的前提：只有在可能损坏发动机、或引发事故的情况下，才可以调低尾气过滤系统的效率。调查人员怀疑，目前车企根据温度来调节过滤装置、以期保护引擎的做法并无必要。因此，汽车厂商被要求对相关车型进行整改。

多布林特表示，今后，汽车尾气排放数字将不仅仅在实验室内测量，而将在真实路况中加以检测。

大众集团2015年亏损16亿欧元

周五当天，大众集团还宣布，2015财年公司亏损16亿欧元。而在之前一年，大众集团还实现了将近110亿欧元的盈利。受"尾气门"事件的影响，大众在2015年预先支出了162亿欧元。而大众的营业额则在2015年实现了5.4%的增长，达到了2130亿欧元。

大众集团预计，2016年的营业额可能将面临缩水，但是有望重新实现盈利。

据下萨克森州州长魏尔(Stephan Weil)透露，由于"尾气门"事件造成的经济影响，大众集团董事会成员的奖金将缩水30%。不过，奖金缩水部分将被转化为股票的形式；如果在3年后这些股票增殖幅度超过1/4，这部分被暂时"扣留"奖金将依然会被发放给董事会成员。

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