"我们又回来啦！"这是底特律汽车展发出的一个强烈信息。美国汽车行业工会主席盖特尔芬格认为，该行业已经熬过了严冬，现在该到春暖花开的时候了：德国的汽车生产厂家也满怀信心地来到底特律。奔驰公司展出了新型的敞篷车。通过安装一种特殊的挡风玻璃，坐在后排的乘客不必再担心他们的发型会被风吹乱。

奔驰公司董事预计今年该公司能够在北美市场上获得10％的增长。该公司也开始注重生产其它驱动方式的车。他表示，汽电两用车是大趋势："这当然不会很快就发生，但我认为这种驱动方式有极大的机会占领市场。特别是那些需要减少二氧化碳排量，降低噪音度的人口密集地区更需要这种类型的车。我们必须为此做好准备。"

奥迪公司把战略重点放在电动汽车上。该公司董事长施塔德勒认为，汽车的造型很重要。人们要对它"一见钟情"。因为在人们对技术性能的要求基本差不多的情况下，汽车的造型便可能是决定性的。奥迪在底特律展出其新的电动跑车系列。

宝马公司也很重视电动车。该公司本届底特律车展的重点展品是Concept Active E型电动车。该型号的车明年将被推向市场。宝马产品革新部主任德莱格介绍说："我们将在2020年推出三种不同驱动方式的车型。除了传统的方式外，我们还将生产汽电两用车。而第三种驱动方式就是电瓶驱动。电动车当然主要是在市内开了。"

当然顾客担心的是电动车的行驶距离不够远。德莱格介绍说，Concept Active E车一次充电后可行驶160公里。而据调查，顾客对这个行驶距离表示满意。问题是，电动车固然优点不少，但价格也不菲。德莱格对此心知肚明："我们很清楚，电动车由于电瓶的原因价格偏高。因此国家的资助是必不可少的，特别在电动车的开发阶段。"

许多生产厂家同时希望，国家在修建充电站方面也能够提供财政资助。

在三家美国大汽车公司中，克莱斯勒的表现不太张扬。若非美国政府伸出援手，该公司已经倒闭。克莱斯勒拒绝参加所有的新闻发布会。已经国有化的通用公司展出了新型的别克及雪佛兰。该公司经理坎普贝尔认为今年的美国汽车市场会呈现增长。而生产中小型车是美国汽车公司的趋势。通用公司副董事长卢茨希望能够尽快还回贷款："通用公司领导层最紧迫的任务是还纳税人的钱，并且尽快让政府不再是公司的法人。"

福特公司则没有这个问题。它靠自己的能力渡过了难关。

作者：Christina Bergmann/王雪丁

责编：乐然

底特律车展图片