经过长期等待以后，中国政府终于向戴姆勒－克莱斯勒集团打开了在中国生产的绿灯，中国国务院星期二批准了这家德国汽车制造集团与中国合作伙伴共同生产奔驰轿车和中型货车的计划。这样，德中建立奔驰汽车制造合资企业的最重要的阶段顺利结束，预计2005年中期将开始生产。戴姆勒－克莱斯勒和中国合作伙伴在中期内将在中国投资12亿欧元。戴姆勒－克莱斯勒领导人施伦普说，在中国生产轿车和商用车是我们在中国开展业务的里程碑，为我们在亚洲的存在建立了基础。

戴姆勒－克莱斯勒的合资企业合作伙伴是北京汽车工业控股公司、中国汽车公司和福建汽车工业集团。与北汽的合资企业计划在中期内年产25000辆C系列和E系列的奔驰牌轿车。2005年中期开始，戴姆勒－克莱斯勒与北汽将开始在北京郊区新建成的厂房内开始生产奔驰轿车。奔驰轿车生产领域负责人科德斯说，这是戴姆勒－克莱斯勒公司在中国长期计划开始实施的重要一步。

在商用车领域，在中国建立生产中型货车的合资企业正在实现之中。2006年开始，合资企业将在福建省福州市的新厂房内生产四万辆奔驰中型货车和新型面包车。戴姆勒－克莱斯勒的合作伙伴是中汽和福汽集团。

戴姆勒－克莱斯勒公司宣布，参加这些项目的德中双方企业将为奔驰轿车和中型货车制造、生产基地建设以及重型卡车生产投资12亿欧元。这几个生产领域将使用15000名工人。为了保证中国的生产达到其它奔驰生产点的高质量水平，德中双方将共同在北京和福建省各建立一个专门的培训中心。另外，还要在当地不断扩建必要的零配件供应工业。

中国将建立与斯图加特母公司相类似的奔驰车零配件供应结构。很多部件，尤其压制成型的铁皮将从德国运到中国。在中国的奔驰工厂中，不使用高工资国家生产汽车时特有的焊接机器人，北京的焊接工作由工人进行。只有喷漆工序由机器人完成。

在中国项目得到中国政府批准之前，戴姆勒－克莱斯勒公司就已把中国业务交给董事会中负责集团发展的格鲁贝。格鲁贝说，戴姆勒－克莱斯勒是在唯一在中国既生产轿车、又生产商用车的汽车制造厂家。