大众汽车打算在这个年经济增长率达到7％的新兴市场开展业务，西门子和博世公司也在印度扩大投资。服务产业在印度也非常成功，对于德国邮政股份公司而言，印度是他们在南亚的重要市场，而汉莎航空公司则成为了印度至美国航线的市场主导者。

印度是个赚钱的好地方，几乎每个在印度投资的外国公司都得到了良好的回报，这是印度财政部长奇丹巴拉姆前不久访问德国时所带来的信息。他更希望德国的中型企业不要错过在印度投资的机会。

奇丹巴拉姆：“看看韩国人在过去的十年里的成就！如果我是您的话，我会问自己这样一个简单的问题，如果韩国能够做到，为什么德国不行？如果日本能做到，为什么德国不行？而现在，如果中国公司都能进入印度市场，为什么德国不行呢？”

而现在，那些长久以来就从事全球业务的印度企业，也开始愿意在德国投资，或者是因为他们在这里有顾客，或者是因为德国的高科技使他们有所助益。印度菩那的巴拉特锻造公司去年收购了德国传统锻造企业卡尔＃佩丁豪斯，并利用德国的地理优势，成功向欧洲汽车工业输送配件。

同样在去年，印度最大的私营工业康采恩信赖集团收购了德国聚酯纤维生产商特雷维拉，特雷维拉公司曾经是总部设在法兰克福的赫斯特集团的子公司。对于德国企业来说，与印度管理层打交道还是一件新鲜事。然而，特雷维拉公司董事会主席萨菩拉觉得，德国人比他想象的更具有灵活性。

萨菩拉：“他们知道我们是世界上最大的聚酯纤维厂商，我们对他们不会造成危害。以前，他们不太清楚未来在哪里。我不能说我们在特雷维拉的所有2000名员工都思想开放，那当然不是真的。但大体上，我们受到了欢迎。他们基本上满意了我们的愿望而我们通过把他们带到印度，并向他们展示我们的运行模式，从而帮助他们。因此他们由于信服而进行工作，而不仅仅是听从指令而已。”

萨菩拉知道，不同的企业拥有不同的企业文化，但是企业内部的沟通还是比他们想象中要简单一些，“语言当然是我们担心的一个问题。但是我们很惊讶有那么多人能说英语，以及有那么人多愿意和我们谈话。也许他们的英语不是最好，但那又怎么样？我想，只要你能进行沟通就行了。”

德印商会最近为印度企业家组织了一次德国巡游。该商会负责人施泰恩吕克认为，德国式的企业和印度式的管理的结合能够起到理想的互补作用，“印度人对于德国技术以及它的可靠性，还有教育质量都非常信服。而我们德国人目前所缺少的，其实是更多的动力，按照我的话说，就是感觉良好的因素。而这正是印度人所拥有的,印度人是绝对的乐观主义者，而在充满了悲观情绪的德国，他们一定能有一番作为。”

转载或引用务请标明“德国之声”
本站网址：www.dw-world.de/chinese