(德国之声中文网）盗贼们一般在夜深人静时出动。他们在黑夜的掩护下，从铁道旁的电线杆上、信号设施或电讯公司的露天设备中截取电缆。盗贼们垂涎的是其中的铜、铁和有色金属。因为金属原材料的买卖现在是一桩有利可图的生意。一吨铜在市场上可以卖到1万美元，难怪盗贼们会不择手段，挖空心思。

受影响最大的是德国铁路。仅在2011年就有11000次列车因设施被盗而晚点，累计晚点15万分钟，造成的经济损失达1500万欧元。此外电信、供电企业和金属商人也吃苦不浅。现在这些行业打算联合起来对付偷盗。德国铁路、德国电信、能源集团RWE和德国金属商联合会今年7月初结成了一个反原材料盗窃联盟。

高科技预警系统

"偷盗行为在过去四、五年间显著增加，而且偷窃铜制电缆的手段越来越专业化。很明显存在有组织犯罪的趋势。"德国电信的布兰克（Philipp Blank）介绍说。德国电信去年记录了320起材料被盗事故，直接物质损失为82万欧元，由此造成的客户通讯和数据损失更高。公司希望"反盗窃联盟"能改变这一状况。"我们计划建立一个预警系统，以便更快地交流信息。因为盗贼经常在一个地区集中作案，不仅涉及一个企业。"

人们计划用一种"人工DNA"记号，搜集作案者的"基因指纹"，并用直升飞机稽查盗窃行动。拥有34000公里铁路线的德国铁路要想监控整个轨道网络十分困难。德国铁路安全事务发言人佛斯（Jens-Oliver Voss）介绍说："我们目前有3700名安全巡查人员，并使用红外线热像仪作为监视手段。"

佛斯同时强调，材料被盗不会对旅客的安全构成威胁。"在这种情况下，所有信号灯都会变成红色，列车只好都停下来。"但晚点造成乘客上班迟到或延误飞机，也够让人恼火的。

一些金属收购商为了防范小偷，对自己的库房进行了严密的监控。金属商联合会负责人施密茨（Ralf Schmitz）说，许多企业投入大量资金雇佣看守、修建围墙、安装摄像机等。他还指出，盗贼们现在已不仅只在夜间行动了，而且手段从"暗偷"扩大到"明抢"。"不久前就有两家企业的工作人员遭到盗贼的殴打、抢劫。"人们推测，被盗的物资流向了东欧或亚洲。

警察不是不努力

由于偷盗严重，有关企业要想为金属材料投保，金额也越来越高。施密茨说，保险费用已提高了三到四倍。更令人费解的是，小偷是如何把如此大量的金属材料从看管严密的厂区运走的。有关企业希望，通过建立交流网络，让金属收购商及时了解到被盗物资的信息，以切断销赃的渠道。

施密茨还指出，"反盗窃联盟"的建立并不说明警方工作不力。问题在于德国警察部门的组织结构是联邦制，对此类犯罪活动没有一个中央的负责机构，每个州各行其政。据能源集团RWE的发言人霍沙伊特（Peter Hoscheidt)介绍，他的顾客还没有遇到金属盗窃造成的供应问题，但他从另一个角度警告盗贼："要是对变电设施动手动脚，面对的可是生命危险！"

作者：Arne Lichtenberg 编译：叶宣

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