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德国工业生产仍在继续迁至国外

德才 德国一台、德勤
2025年11月30日

有越来越多的德国公司计划将生产线从德国转移到其他国家,美国关税在其中扮演了重要角色。作为目的地,中国和印度仍然是热门选项。

大众汽车标志
大众汽车在合肥开始了科研中心图像来源: Ralf Hirschberger/dpa/picture alliance

(德国之声中文网)审计公司德勤(Deloitte)和德国工业联合会(BDI)最近联合进行的一项调查显示,随着美国启动关税政策,越来越多的公司正在考虑部分或全部转移生产。

被称为“供应链脉搏”(Supply Chain Pulse Check)的问询在今年9、10两月进行,制造业的148位供应链经理参与了调查,他们来自汽车、技术、机械工程、能源和化工行业。

68%的受访德国工业企业表示,由于美国关税,他们计划在未来两到三年内,将全部或部分生产线迁出本土。除欧洲国家以外,最重要的目标地区是美国,这一点同以往调查不同:26%的受访企业打算将生产迁往美国。

作为工业生产基地,欧洲对德国而言也日益重要,30%的公司计划将生产基地从德国迁往其他欧洲国家。

亚洲作为成本效益较高的生产地点,也继续吸引着众多企业,16%的企业正在考虑中国,14%的企业考虑印度,19%的企业考虑其他亚洲国家。

调查显示,19%的公司在德国已不再设有生产线,两年前,在类似的研究中,只有11%的公司报告了这种情况。

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研发工作也越来越多地被外包

企业搬迁不仅限于制造业,研发工作也越来越多地被外包。17%的公司已将开发业务迁出,2023年时只有12%;13%的公司已将研究业务迁出,2023年时只有10%。18%的公司已将最终组装业务迁出德国,2023 年时只有11%。

调查指出,以上趋势在未来将进一步加剧。未来两、三年内,43%的公司计划搬迁生产基地;两年前的这一比例为33%。30%的受访公司计划搬迁研发部门,高出两年前6个百分点。调查还表明,35%的公司有计划将研发部门迁出德国(2023年:23%)。采购、销售和市场营销等职能部门也呈现出类似的趋势。

不过,生产转移到国外并非单行道,调查中,9%的公司表示,他们计划将之前外包给中国的生产迁回欧洲,7%称计划将生产从美国撤出、转移到欧洲。

德勤供应链专家桑道(Jürgen Sandau)表示,“短期来看,企业在其他地方生产成本更低,”“但如果新的生产地点并非安全可靠,供应链中断,很快就会抵消所有成本节省。” 一旦这样的事情发生,生产最终还是会迁回原地。

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