政府希望该计划能在今后两年内，促成500亿欧元的投资。这期间政府的财政负担将增加120亿欧元。方案的细节在联合政府内部也引起了顾虑。反对党和经济界称这一措施的效果将只是昙花一现。

联邦政府希望给在金融危机的打击下陷入停滞的德国经济助一臂之力。但柏林表示，并不计划通过普遍减税或由国家实施大型基础设施建设项目来刺激经济。经济部长格罗斯强调，现在推出的是有针对性的措施："这并不是传统意义上的刺激景气措施，而是一个能给德国带来500亿欧元投资的计划。"

计划的内容包括，国家向中小企业提供低息贷款，企业购置机器，私人家庭聘请手工工人都将获得税收优惠。此外，原本就在计划中的交通和基础设施建设项目将提前实施。政府将重点扶持对老建筑的保温节能修缮。引起争议的内容是政府对汽车工业的扶植。例如一些经济专家认为，购置新车可以免机动车税的优惠无异于把钱往水里扔，因为没有人会因此而购买新车。而且德国人购买的新车中，很多是进口车，所以政府补贴的很大一部分，得益的将是外国企业。但财政部长施泰因布吕克表示，目前别无其他选择：„如果总是想，还会有更好的办法，那么现有的方案就无法实施了。如果谁真的有更好的解决办法，政府当然会作出积极的反应。"

对购买废气排放量较低的新车可享受两年税收优惠的措施，汽车工业表示欢迎，并指出这对环保大有好处。自2011年起，德国的机动车税将完全按照汽车有害气体的排放量来征收。经济部长格罗斯认为，联邦议院将会批准对汽车工业的扶植计划。格罗斯说，这一刺激景气计划应保障德国经济在2009年至少达到预期的0，2%的增长率。有记者问，奥巴马当选美国总统，是否也会给德国经济带来积极效应。对此经济部长格罗斯说：„我们当然希望有这样的奥巴马效应，这不是开玩笑，我们希望美国经济能由此恢复信心。因为美国对世界经济的发展走向具有决定性影响。"

目前可以肯定的是，德国将不能象预期的那样，在2011年做到国家新增债务零增长。财政部长施泰因布吕克说，人们仍在朝平衡国家财政的目标努力，但原定的目标已经不可能按期实现了。