在欧美汽车市场步履举步维艰的同时，俄罗斯市场以飞快的速度发展起来。俄罗斯人对汽车有极大的需求。据估计，俄罗斯在几年之后便能超过德国，成为欧洲最大的汽车销售国。目前，各国汽车制造商蜂拥而至。德国也不例外。在高档轿车领域德国处于领先地位，但中低档轿车被其它国家抢了先。大众汽车公司正在奋起直追。

俄罗斯汽车市场的重要性还体现在莫斯科车展上。这个车展以前没有受到重视，而现在成了世界一流车展。几年前，俄罗斯的拉达车还占据了俄罗斯汽车市场的90%。现在，外国车已经占了三分之二的市场份额。俄罗斯已经成为在中国和印度之后的世界第三大汽车市场，并且市场增长率超过30%，排名世界第一。

德国汽车工业联合会主席维斯曼对俄罗斯汽车市场的前景表示乐观。他指出，俄罗斯老百姓的摩托化才刚刚开始。德国人的汽车占有率为50%，而俄罗斯人仅为20%。他也认识到，官僚作风，专业人员的缺乏及糟糕的基础设施对汽车市场的发展起了阻碍作用。

此外，俄罗斯作为汽车生产基地也越来越重要。去年，大众公司在莫斯科西南170公里的卡卢嘉投资五亿欧元新建了一座汽车制造厂。从明年开始，该厂每年要生产15万辆车。如果需求量继续增加的话，该厂还有扩大生产规模的计划。大众公司的竞争对手如通用，福特及雷诺等汽车生产厂家早已抢先在俄罗斯建立了自己的或者合资的工厂。

德国的几个汽车厂家估计他们今年能够在俄罗斯销售46万辆轿车。比去年增长三分之一。德国的奔驰，宝马及奥迪等车型占据了俄罗斯高档轿车市场的60%。而这三种车之间难分伯仲。在中低档车领域，大众公司甚至没有进入前十名。前三甲为通用，福特和丰田。甚至现代车和尼桑车也跻身前十。维特曼表示，大众公司必须采取攻势。该公司计划推出一款更小型，更便宜的波罗车。目标是：抢占俄罗斯中低档车市场的鳌头。

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