从今年7月1日起，新轿车将按照其环保功能交纳机动车税。原则上今后新轿车将不再按照排量，而是主要按照二氧化碳排放量纳税。新的机动车税务规定将使拥有中小型轿车的车主大大受益。而大马力的轿车则必须交纳比迄今更多的税款。

"旧轿车报损奖励规定"的正式名称是"环保奖励规定"。周二，这一规定作为联邦政府第二个经济刺激计划的一部分获得了通过。今后如果有谁将自己开了9年以上的轿车报废并购买新车，可获得2500欧元的奖励。不仅如此，该规定对今年1月14日之后购买的新轿车也全都有效。

德国汽车工业协会负责人施密特说: "我们很高兴地看到，经过三年的争论，终于在机动车税务规定问题上有了明确的方向。现在的处理办法是个有利于气候保护，而且能够降低环保型中小型轿车负担的办法。必须看到，这是一个一揽子规划，一个从有期限免税，到发放环保奖金到实行新的机动车税的一揽子规划。这三个措施的目标只有一个，就是要拉动市场，同时更换老旧的车辆"。

德国轿车平均行驶8年半淘汰。德国汽车工业协会负责人施密特说，如果老旧轿车平均提前一年报废，那么每年将减少200万吨二氧化碳排放量。虽然从今年1月27日起，人们可以从联邦经济和出口监督局的网页上下载有关获得环保奖金的申请表格，但在此之前几天，该部门的600多名工作人员已经无法招架接二连三打进去的电话了。每天打去的电话有30万次之多。

随着环保奖励规定的实行，汽车报废产业也将涌现大量的就业岗位。一些废旧汽车商称，几天之内报废了私家轿车的人数就上涨了十倍。新车销售商也看到了人们购买新车的兴趣。施密特接着说: "可以肯定地说，这些措施取得的成绩大大高于事前的预期。现在新车展示厅里又有顾客了。大家又对购买新车产生了兴趣。民意测验显示，超过50%的人愿意报废自己的旧车购买新车，或者购买当年出厂的二手车，希望购买德国品牌的轿车。我相信，在最后统计时人们会看到，德国取得了不小的成绩"。

鉴于现在的新形势，德国汽车工业协会已经重新提高了市场销售的年度预测。迄今该协会预计，德国今年新轿车的销量将下降到290万辆。而现在德国汽车工业协会主席威斯曼估计，德国今年将再次闯过300万辆的销售大关。