奔驰汽车看好中国市场

“汽车行业最好的日子还没到呢”这是德国奔驰汽车集团董事长蔡澈（Dieter Zetsche）近日在路德维希堡举行的欧洲汽车峰会上的乐观表态。

在蔡澈说这番话的几星期前，他已经把奔驰2010年的预计盈利从15亿上调到30亿欧元，并于5月28日在北京表示，将在2012年中旬达到全球范围内平均销售利润为10%的目标。但同时他也补充说，达到这一目标的前提是，世界经济不会再经历大萧条。据奔驰公司公布的信息，2010年上半年良好的盈利状况不会延续到下半年，因为公司下半年将在减排以及新车型研制开发方面投入大量资金。

由于中国富裕人口的数量不断增加，奔驰公司尤其看好中国市场未来几年的销售业绩。公司总裁蔡澈在接受德国记者采访时表示，中国将逐渐成为世界汽车产业的重心，对于戴姆勒奔驰来说，中国越来越重要。

虽然奔驰汽车目前在中国市场的表现不如来自德国的其他同行如宝马、奥迪。但是中国仍然会在2010年成为其继德国、美国之后第三大汽车销售市场。据奔驰公司估计，它2010年在中国的销售数量将超过10万。届时，全球范围内每5辆奔驰车中，就有一辆是在中国销售。

奔驰C系车在中国紧急禁售

尽管奔驰在中国雄心勃勃，但是，最近在中国媒体中传出其新款上市C180K系列轿车在接受预定后，可能由于技术问题而紧急执行销售禁令的消息，为奔驰在中国的形象蒙上一层阴影。戴姆勒德国总部的相关负责人对德国之声表示，奔驰总部目前还不知道此情况的具体细节，所以无法给出任何解释。

无论如何，奔驰在中国与市场共同发展的决心已定。据戴姆勒集团消息，公司计划未来几年投入30亿欧元在中国建设生产及研究设施。蔡澈于上周末在北京举行的E级长轴车型下线仪式上表示：梅赛德斯奔驰未来将在北京奔驰投资2亿欧元，用于发动机工厂的建设。这也将是奔驰公司第一次在德国境外生产发动机。工厂预计2013年投产，借此，蔡澈履行了他大幅提高北京奔驰国产化率的承诺。他表示，奔驰汽车C系以及E系的国产化率已经达到了百分之四十。”

戴姆勒集团总裁蔡澈在北京期间还与比亚迪签署了双方对半合资7100万欧元，共同研发生产电动车的协议。而在这一方面，德国大众汽车集团已经走在了戴姆勒的前面，在北京2010国际汽车期间展示了第一辆在中国研发制造的电动汽车。

豪华车在中国市场成销售业绩主力军

据德国《南德意志报》报道，在德国汽车市场中一直进行的奥迪、奔驰、宝马三方大战已经逐渐转移到中国。奥迪在中国头一把交椅的位子上已经坐了许多年。而宝马和奔驰也通过不断扩大自身在中国的生产规模奋起直追。来自于慕尼黑的宝马汽车公司预计两年内能够在沈阳达到年产10万辆的规模，宝马随后的目标是达到年产30万辆。报道中还指出，中国国内的汽车制造商如比亚迪、华晨或者吉利虽然也表现不凡，但是在豪华汽车市场中，还没有什么中国本土的厂商能与来自德国的产品直接竞争。另外，欧洲汽车市场虽然在过去一段时间中呈现舒缓迹象，但是与中国汽车市场去年45%的增长率相比仍相形见拙。在欧元危机、希腊财政危机的影响下，欧洲消费者不会考虑花大笔的钱去买豪华汽车。而在中国却恰恰相反，单从奔驰R以及S系的销售数量来说，中国已经成为奔驰豪华车系在全球最大的销售市场。

作者：任琛

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