防盗技术的发展是一个重要原因。自从汽车上开始安装防开走锁住设施以来，每年汽车盗窃案的统计数字下降了10％－12％。然而更重要的是德国与波兰警方合作的加强。

90年代中，每年在波兰有1万辆左右德国人的汽车被盗。后来，在德波边境上投入了所谓的联系警官，德波两国共同对有组织的刑事犯罪作斗争。从那以后，汽车盗窃案明显下降。

一个中央控制登记档案建立了起来。在检查一辆汽车时，只需要花几分钟时间，就可以知道这辆汽车是否是被盗的。共同的通缉、信息交流和加强检查结出了硕果。2001年，只有4000辆德国牌照的汽车在波兰被窃，比90年代中减少了一半。

波兰登记牌照制度向欧盟靠拢，也起了重要的作用。德国保险公司总协会发言人勃兰登施坦说：“今天波兰执行的是跟德国一样的牌照登记制度，没有原始车证是不可能获得行车权的。”他说，现在在波兰边境经常查获装着假牌照的车子。波兰警察在这方面已经有了丰富的经验。

去年，在波兰东面的边境线上查获了1500辆被盗车辆，这些车主要是想经过那里前往俄国或巴尔干地区。在乌克兰和白俄罗斯之间的边境上查获了近800辆。在德国与波兰边境上也查获了近200辆打算运往波兰的被盗车。

勃兰登施坦指出，如果盗窃汽车的案件发生在意大利，那么只能通过海路运走。但波兰就不同了，它的东面是那些非法汽车一去不回的地区。他认为，白俄罗斯、乌克兰和俄国都应该象波兰一样，在制止盗窃汽车方面作出更大的努力。

在盗车总量下降的同时，盗车贼的目标更加集中在一些特别贵的汽车品种上，尤其是越野车。这些车往往在入境时已经进入盗车贼的视野和计划。然后，在波兰境内某处，他们便以某种诡计或暴力夺归已有。

波兰驻柏林的联系警官斯坦奇克说：“我们注意到这类案件在过去几年中在增加。这是对某些特定车辆的有目标的跟踪。罪犯经常以某种骗术或假装故障来拦住有关车辆。一旦开车人停了下来，他便遭到袭击，窃贼们开着车扬长而去。去年就发生了130起这样的案件。”

波兰警方和德国汽车组织的警告看来发生了任用。两年来，开车前往波兰的德国人有所减少。

德国保险业估计，盗车案将会进一步减少。今年估计不超过5万辆车。另外，现在被窃汽车中差不多有一半最后找了回来。然而，其中有相当多的汽车并不是真正被盗的。

勃兰登施坦指出，现在报告的汽车被盗案中，估计有25％是骗保险费的行为。也就是说，在4辆被窃的汽车案中，多半有一个案子里有车主本人在搞鬼的成份。比如，车主把车在国外交给了一个熟人，或者跟盗车贼穿一条裤子。他认为，今天在没有车钥匙的情况下，要想把车开走几乎是不可能的事。有些参与作案的车主等对方把车钥匙寄回来后才报案。