（德国之声中文网）汉堡港在德国对外贸易中占有举足轻重的地位，可以说是德国出口业的命脉，透过那里的物流状况可以一瞥德国出口业的情况。从今年4月到6月期间，汉堡港有着180万集装箱吞吐量。虽然这个数字与第一季度相比，还是有些微增长的，不过今年第一季度，集装箱吞吐量增长了约5%。而第二季度，集装箱吞吐量只增长了1.5％。两个季度增长比例的差距让人们隐隐感觉到，现在德国的对外贸易并不景气。

强弩之末

在一个月之内，德国工业的情况急转直下。这种说法也有据可依：Markit研究所调查了500家企业，调研结果令人深思：许多公司不得不大幅度减产，因为连续13个月来订单都是减少的趋势。

曼海姆德国欧洲经济研究中心(ZEW Institute)经济景气指数也应验了这种趋势，德国的商业预期指数已经连续四个月有所下滑。宝马集团、德意志银行以及西门子的决算表可以看到丝丝欧元危机的痕迹。林林总总的数据都表明了并不乐观的情况。债务危机已然登陆德国。

在2009年，德国国内生产总值(GDP)下滑5%，经济衰退幅度相当大。不过貌似德国快速过渡了这个危急时刻。美国第四大投资银行雷曼兄弟公司宣告破产之后，因为国家插手调控,投资市场,刺激经济增长。这种情况利于德国机械制造商和汽车制造业，尤其是汽车业，在高端市场一时有着供不应求之势。这场订单余热还没有过去，所以现在的统计中还没有数据显示这些行业衰退的迹象，仍旧是增长的趋势。

这种增长趋势仍在情理之中。虽然购买德国商品的欧洲各个国家，购买能力越来越差了，特别是南欧一些国家已经债台高筑。不过到目前为止，这些从欧洲损失掉的订单可以从来自亚洲源源不断的订单那里弥补回来。可是，现在中国经济强劲的增长势头也失去了锋芒。而印度政府目前正在准备出台相关法规，要把外国投资者赶出国门。巴西的景气状态也只是昙花一现。而美国呢，美国人不想办法刺激本国经济增长，处理债务这座大山。反而指着欧洲人的鼻子，数落后者的不是。

采取行动的时间到了

在解决债务危机问题上，德国政府不妥协的、坚决要建立监管制度的态度对德国经济会产生严重后果。政府必须尽其职责，并强调，德国纳税人不能为欠债国造成的后果负责任。共同分担主权债务这个办法虽然并不是解决问题的最佳途径，但是欧洲需要一个崭新的经济政策以及新的货币联盟。

现在的失衡状态是欧洲的不稳定因素。恶化的经济前景只是一个开始。解决经济危机现在开始还为时不晚。当务之急就是要行动起来，现在是做出果断决定的时候了。

作者：Henrik Böhme 编译：文木

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