德国邮政早就不再是仅限于德国境内的信件和邮包投递公司，作为物流运输康采恩，他已跻身于全球220个国家。在境内业务停滞不前时，它在德国以外的业务却得到了有力拓展。德国邮政有职工38万3千名，业务总量占全球5％。只要世界贸易量增长，他们遍及全球的递送网络就可从中分得一杯羹。即便只是区域性的经济景气，该公司也能获利。

近年德国邮政在亚洲的营业异军突起，它和它旗下的敦豪公司(DHL)不光包揽了从亚洲出口欧美的递送业务，在亚洲内部的业务增长也是一派生机勃勃。他们目前正在中国建立有290个分点支持的境内传输网络，效力于中国的内外贸易。为了把德国邮政推向世界，总裁克劳斯.祖明克13年来一直契而不舍，他说:“目标非常明确:2005年我们要成为世界头号物流运输企业。„

去年是德国邮政成长历程中的关键阶段。在收购了爱博（Airborne）快递公司以后，它一跃成为美国快递市场上的第三大供应商。欧洲市场的机遇它也一直没有放过，比如英国和荷兰信函市场的自由化所带来的机会，比如，在伦敦从事信函投递业务。他们还打算将这一业务推向美国市场。机遇看好，因为美国的邮政是全球最开放的市场之一。近年，中国在亚洲的地位不断上升，德国邮政也正着力在中国境内建立一个快递网络。

克劳斯.祖明克说:“五年来我们已经成长壮大为真正的跨国企业。特别是有了全新的敦豪（DHL〕品牌以后，更是把快递和运输业务完美结合。在全球最重要的市场上，我们脱颖而出。即使是基础薄弱的商业信函业务，我们也实现了国际化，活跃在各个重要的国际市场上。

德国邮政在南北美洲共有4万职员，实现45亿欧元的营业额;在欧洲，除德国以外的7万5千名员工创造了1百亿欧元的营业额:亚洲的2万员工创造了20亿的营业额。若把德国的业务也计算在内，德国邮政去年的总营业额达4百亿之多，扣除税收等其它费用，盈利达13亿欧元。这其中，国外业务所带来的收益就占了近一半。让股东们欣喜的，不仅是邮政股票市值去年蹿升了63％，今年的头两个月继续上升了18％;而且经德国邮政董事会建议，其股票红利将提升10％，每股红利为44分尼。

（文卿译）