德国之声：世界报称，两年前，中国大都市的口号还是，要搞出租车，就用德国车，最好是带星的（奔驰）或者带环的（奥迪）。然而，现在德国汽车在中国出租业的成功史已经匆匆结束。中国大型出租车企业已经把德国汽车给排挤了出去。对戴姆勒克莱斯勒和奥迪集团来说，这是一个沉重的打击，因为世界上没有一个国家存在着象中国这么多的出租车：2005年底时中国共有出租车110万辆。

世界报说，豪华的奔驰和奥迪没有竞争力。在中国出租车行业，汽车的供应大大多于需求，排挤的竞争非常激烈。在北京，出租车主要是韩国现代车，在武汉是雪铁龙。上海还是以大众为主，但也不是豪华车。当地生产的汽车比奔驰的价格要低5倍。而且大多数竞争对手汽油消耗量也要低得多。这一切决定了德国高档车的退出。