（德国之声中文网）位于德国西南部莱普州的纽博格林赛道不仅是拥有近百年历史的传统赛道，也发展成了包括赛车运动经营和娱乐餐饮等的综合企业。2009年建成的赛道旁的大型游乐园，包括全世界速度最快的过山车，至今是莱普州州长贝克(Kurt Beck)最骄傲的"宝贝"之一。莱普州政府融资3.3亿欧元，促成这一融娱乐、比赛、商务于一体的综合项目的开展。

亏损数亿欧元

时隔不到3年，贝克州长不得不承认，自己的"宝贝"是个败笔。7月18日，包括莱普州长、基础设施建设部部长在内的政要中断假期，召开紧急记者会，宣布纽博格林项目资金周转困难，向欧盟提出的拨款申请暂时没有得到批准，因此面临破产威胁。贝克在记者会上同时强调，当时促成这个数亿欧元的昂贵项目，是想保持纽博格林在赛车运动史上的传奇地位，同时为当地引资招商，开发旅游，创造就业岗位。

而事实又如何呢？自2009年纽博格林大型游乐园开放以来，该项目始终难逃赤字厄运，游客过少，投资兴趣过低，莱普州招标来的私人运营商也无力回春。欧盟为该项目提供的分批资金难以弥补巨大损失。贝克再次向欧盟提出的1300万欧元拨款申请迟迟没有得到回音，以至于贝克不得不将欧盟的反应视为间接拒绝。

目前还不知道，上亿欧元的损失谁来负担？种种迹象显示，纳税人又将是最后买单的"冤大头"。莱普州反对党已经发出要求贝克引咎辞职的呼声。

有望再度迎来F1

可以肯定的是，纽博格林每年举行的传统活动，比如著名摇滚音乐节Rock Am Ring，还将在此举行。音乐节主办者马雷克·利贝尔贝格(Marek Lieberberg)向媒体表示，没有停办或转移摇滚音乐节的打算。

甚至阔别已久的F1比赛，也有望重返纽博格林。F1商业经营老板埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）已经表示，纽博格林明年很可能成为F1比赛的一站。卫冕世界冠军、德国车手维特尔也表示，已经在为明年在纽博格林比赛做准备。维特尔说，这里最让他着迷的是该赛道的传奇历史。

历史悠久 经历传奇

早在1927年，纽博格林赛道就已经部分开放。到上世纪70年代，这里发展成全世界最大的赛道。最著名的北环赛道原本是德国大奖赛的举办地，是一条非常传统的跑道，全长22公里，150多个弯，横贯在山原丘陵之间，落差300多米。由于1976年劳达（Niki Lauda）在此发生撞车意外,并严重烧伤之后，纽博格林就被排除在F1的赛程之外，而由德国的另一条赛道霍根海姆赛道（Hockenheim）所取代。

之后纽博格林扩大了沙池缓冲区，完善了安全措施，并于1984首次举办F1。之后再度被F1除名，1995年重返F1赛程，因为德国站已经以霍根海姆命名，纽博格林的赛事被称为欧洲站。

除了举办24小时耐力赛，德国房车大师赛DTM等重要赛事，纽博格林也是普通驾车爱好者感受刺激的好地方。这里赛道部分对外开放，是不少车迷挑战极限之处。

综合报道：谢菲

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