（德国之声中文网）位于德国莱法州的法兰克福-哈恩机场出售给了一位中国投资商。据德新社报道，双方已经签署合同。虽然还未获得政界的批准，但是已经有相当的把握。

据德新社报道，莱法州占股82，5%的哈恩机场的出售合同已经公证，该州内政部长勒温茨（Roger Lewentz）周一（6月6日）举行新闻发布会公布出售决定。之前德新社获得消息，出资购买哈恩机场的中国投资商是一家来自上海的贸易公司。

除莱法州之外，黑森州持有法兰克福-哈恩机场17.5%的股权。该机场主要由瑞安廉价航空公司（ Ryanair ）使用。黑森州财政部一位发言人说，"我们还在就我们的股权出售问题进行谈判，并正在进行最后冲刺。"据德新社报道，黑森州和莱法州的谈判伙伴是同一位来自中国上海的投资商。此前共有3家亚洲投资商竞购。整个机场的出售价格大约1000万欧元。

黑森州期待在未来数周能够结束有关出售其机场股权的谈判。莱法州还需在形式上获得州议会的批准，黑森州除了要获得州议会的批准之外，还需在州议会财政委员会得到通过。

未来仍需提供补贴

即使哈恩机场实行了私有化，仍需要政府拿出巨额税款对这个昔日美军机场进行补贴。根据欧盟的机场管理条例，在2024年之前，需为机场提供高达5千万欧元的经营和投资补贴。莱法州议会的反对派基民盟指责上届红绿州政府几乎导致哈恩机场的破产。

基民盟人士批评本届红、绿州政府领导人德莱尔（Malu Dreyer ）说，"令人担心的是，这种紧急出售的结果更多的是买方向卖方提条件。""有一点可以确定的是，在德莱尔女士的领导下，纽伯格林赛车场成了俄罗斯人，哈恩机场成了中国人的资产。"2012年，位于莱法州的纽伦格林大型赛车场倒闭破产，被俄罗斯NS控股制药公司老板察理托宁（Viktor Charitonin）收购。

没有可行的商业模式

法兰克福-哈恩机场是迄今没有找到可行商业模式的德国昔日军事机场之一。作为其最大股权持有者，莱法州不断为机场进行投资。上个世纪末，州政府接管了机场的经营权。

哈恩机场面临的最大问题是，机场的主要用户瑞安航空公司近年来减少了对该机场的使用，更愿意让其飞机在大型机场如科隆/波恩机场起降。2015年哈恩机场的客流量只有270万人次，而10年前，客流量还曾达到将近400万。此外，哈恩机场距离美茵河畔法兰克福120公里，需要大约2个小时的车程。

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