2003年起成立的德法双边部长理事会议半年一次，德法轮流作东。今年的会议正好是德法安全与防卫部长理事会建立20周年。德国和法国在1988年建立了德法安全与防卫部长理事会，因此本次部长会议期间将举行庆祝活动。从7月1日起，法国将从斯洛文尼亚手中接过为期半年的欧盟轮值主席国接力棒，此次德法峰会也顺理成章地成为两国协商法国轮值任期内工作重点的机会。

能源、环保和欧洲移民与安全政策是本次双边部长理事会的重点话题。按照计划，欧盟将在2012年起实行对新车尾气排放的限量规定，即每立方米二氧化碳含量不得超过120克。德国认为，这一指标对以生产中高档汽车的德国汽车产业来说是一个不公平的限制，而以生产小型中低档车见长的法国或意大利汽车厂家则不受这一指标的太大影响，因此人们预料法国在轮值任期内会大力推动这个指标的通过。默克尔在峰会前对"斯特劳宾日报"说，"我们需要一个公平的负担分担机制。我相信，在法国任欧盟轮值主席期间跨出关键的一步。"

德国籍的欧盟委员会工业专员费尔霍伊根在周日版法兰克福汇报的采访中则指出："欧盟委员会的这一法律建议的初衷是让大排量汽车理所当然地承担起更大的气候保护责任。如果认为就可以不必通过技术创新就能保护本国的汽车工业，那就是错误的想法。"

除了气候保护这个富有争议的话题，德法峰会还将重点讨论一系列外交、国防、飚升的能源价格问题和经济话题。萨科齐不久前表示，法国在欧盟轮值主席任期内将推动建立一个欧洲统一的移民与难民政策和欧洲的防卫政策。萨科齐说，如果欧盟27国各有各的移民与难民政策，就很难想象能真正实现欧盟内的公民行动自由。他还说，他想推动的欧洲防卫政策有别于北约政策，但又不会对北约政策形成挑战。另外，在让欧盟头疼的土耳其入盟问题上，法国属于不支持土耳其很快入盟的一方，这一态度料在法国的轮值任期内不会得到改变。