(德国之声中文网) 俄罗斯和北京将9月份在南中国海举行的联合军演描绘成例行演习。目标是增强两国海军共同应对海上安全威胁的能力，演习不针对第三方。而《新德意志报（Neues Deutschland）》的专栏作家埃尔克·温迪什（Elke Windisch）认为，不排除军演有其他用意的可能。

文章开篇写道，"在南中国海岛礁争议问题上，俄罗斯一直扮演中立观察家的角色。即使俄罗斯自己也面临主权争议问题，该国和日本在南千岛群岛（日本称北方四岛）有主权争议，因此俄罗斯在南中国海问题上，不想将态度表现地太明显。中俄的合作会弱化美国作为海上大国的地位。"

"2015年夏，中俄两国首次举行海上联合军演，也强调演习不针对第三方。尽管如此，中俄希望借此暗示华盛顿，要告别以美国为政治中心的世界秩序。"

文章接着写道，"尤其是中俄关于世界多极化和建立国际新秩序的联合声明，及双方类似或一致的外交政策立场让莫斯科和北京在半个世纪后成为战略伙伴。半个世纪前--1969年，中苏为争夺乌苏里江上珍宝岛主权爆发军事冲突。"

作者认为，也存在其他薄弱环节，让这个双方信誓旦旦的战略伙伴关系实际上成为一种有时间期限的、情景下的联盟。"莫斯科与北京谋求的合作项目，不是互补，而是互碍，因为双方都在争取同样的伙伴--首先是中亚那些前苏联国家以及伊朗。"

"在长期上，俄罗斯主导的欧亚经济联盟和中国新丝路项目应该融合、归入双方共同主导的上合组织（SCO）框架下，然而15年前建立起的上合组织因中俄两国的利益冲突而停滞不前。

"鉴于中国在经济表现、经济实力及人口数量上的优势，俄罗斯作为一个原材料出口国、一个安全的过境中转国，只能扮演中国小伙伴的角色。"

征服"优步"的男人

约车服务平台滴滴出行宣布与优步中国合并之后，滴滴打车的创始人、小桔科技的CEO程维所面临的挑战引发德语媒体的关注。德国《商报》周三的一篇文章写道，"程维的胜利似乎势不可挡。他主要的对手优步中国刚刚成为滴滴打车的合作伙伴。"

文章引述程维最近的话说，"未来离我们，比我们想象的还要近。""优步创始人兼CEO卡拉尼克（Travis Kalanick）也刚刚宣布利用其平台预约自动驾驶汽车计划。而卡拉尼克面向的受众群就是像程维这种没有驾照，出行靠专车的人。"

接着文章作者将焦点集中在年轻创业者程维的成长经历上。作者认为，如果想了解程维，就要先了解他经历过的挫折和失败。文章回忆了这位CEO在当年参加高考数学考试时漏答最后一页考题的惨痛经历。也因此程维没能考取令人垂涎的精英大学。

文章接着写道，"今天的他不愿再谈起那段时光。然而，作为早期的投资人朱啸虎却用其敏锐的眼光发现了程维。"

无论是在阿里巴巴的工作，还是后来的创业，文章认为对程维的挑战仍在，"尽管专车这一市场是新事物，但竞争却是激烈的。"

"近14亿中国人中，每四个人就有一人注册了滴滴打车。通过和优步的合作，滴滴少了一个在中国最有力的竞争对手。"

"尽管如此，程维最大的考验就摆在眼前，继滴滴在中国市场获得成功之后，该公司的下一个大型项目是向全球扩张，现在程必须要证明，他也能够让许多非亚洲国家的客户信赖他的打车系统。"

摘编自其他媒体的内容，不代表德国之声的立场或观点