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媒体

德语媒体:中国引领汽车革命

2024年1月26日

汽车工业已经经历过两次重大变革:福特引入的流水线技术使汽车走进了千家万户,而丰田开启的"即时生产模式"大幅提升了车辆生产效率和品质。那么,电池驱动和人工智能是否会给汽车工业带来一场新的革命呢?

2023年上海车展上展出的一台智能汽车。
2023年上海车展上展出的一台智能汽车。图像来源: Ng Han Guan/AP/dpa/picture alliance

(德国之声中文网)《新苏黎世报》发表客座评论写道,特斯拉只是为电动车革命吹响了号角,但真正引领这场革命的则是中国。这篇题为《当电脑变成汽车》的评论写道:

"同汽车工业的前两场革命一样,第三场革命也有一个地理核心,那就是中国。中国已经成为电动车市场的领跑者。2023年,比亚迪共销售了三百万部电动车,其中53%为纯电车。同前一年相比,比亚迪的销售量增加了63%。

比亚迪正在实现指数级的增长。在传统汽车行业中,从未有一家企业实现过如果快速的增长。同特斯拉一样,比亚迪也在以惊人的速度修建工厂,以期率先在电动车领域取得能够确保垄断地位的规模。比亚迪原本来自电池行业,汽车是该企业后期增加的产品。

比亚迪和特斯拉正在寻求电动车生产流程的规范,而车载软件,即所谓'汽车智能化'的规范则更为引人入胜。特斯拉的自动驾驶功能经常发生故障,但它只是该项技术的前奏,中国的科技公司们才是自动驾驶技术的引领者。它一方面是一个真正的自动驾驶系统,不再需要人手操控。另一方面,具有同等重要意义的则是其智能仪表盘,这将使驾驶过程中的信息和娱乐体验进入一个全新的层面。"

2023年慕尼黑国际车展上,多款中国电动车成为亮点。图为比亚迪的展台。图像来源: Christof Stache/AFP

《新苏黎世报》客座评论的作者杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)是杜伊斯堡汽车研究中心主任,他曾多次去中国实地考察,对中国电动车的发展有深入的了解。在描写去年在北京乘坐中国产电动车的感受时, 杜登霍夫惊叹:汽车智能化在中国已经成为现实。

"中国科技巨头华为已经同奇瑞、北汽集团和广汽集团等汽车厂家建立了合作关系。开发车辆智能化系统是这类合作的重点。种种迹象表明,我们即将成为汽车行业巨大变革的见证者。届时,现在的大型汽车厂家即将成为科技巨头的供货商,只有这样,汽车才能获得至关重要的技术生态系统和人工智能。智能汽车已经在中国安家落户。"

再过几天,首批三千台"比亚迪 Explorer No.1"电动车将运抵德国不来梅港。《科隆城市报》发表评论写道:

"只要有小学生的算术水平,就不难算出这一事件对西方汽车工业意味着什么:长远来看,中国将会向世界市场投入数以百万计的电动车。或许中国早在二十年前就已制定好了相关的计划。因为,二十年前的五年计划中,就已开始聚焦电动车。

虽然迄今为止并没有找到证据,欧盟仍计划对中国电动车开展反倾销调查,但这类举措并不足以长远保护本土工业。德国汽车制造商迟早都需要为这些新竞争者的到来做好准备,当德国厂家还在为柴油门丑闻而焦头烂额之际,竞争对手已经开始了电动车和电池技术的研发。"

摘编自其他媒体的内容,不代表德国之声的立场或观点。

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11:13

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