（德国之声中文网）因为技术故障而屡屡成为笑柄的德国联邦国防军飞行执勤队将新添三架远程客机，用来执行内阁成员和政府代表的出行任务。在进行国际飞行时多次出现故障之后，德国国防部终于决定掏钱购买新飞机。国防部长冯德莱恩上周在德累斯顿表示，已经发出飞机订单。"我想，大家都已经觉得，这是必须的。"

部长的抱怨

目前运营中的"康纳德·阿登纳号"和"特奥多尔·豪斯号"（分别以联邦德国战后首任总理和总统命名）机龄都已超过20年，最近更是每隔一段时间都因为出现故障而受到媒体关注。怨气最大的是来自基社盟的发展援助部长穆勒（Gerd Müller）。出访非洲期间，他在短短几天内就碰上两次飞机因故障而无法起飞的事情。不过当时出问题的是相对较新的小机型"庞巴迪环球5000"（Bombardier Global 5000）。他甚至表示，对被誉为高科技国家的德国而言，出现这种事情简直是"重大失败"，对"德国制造"的品牌也会造成损害。

就在上周三，联邦总统施泰因迈尔在搭乘"豪斯号"访问埃塞俄比亚期间也因为出现故障而不得不短暂停留。

"不管多么尽心尽力地进行保养，到最后总有一天设备材料会达到使用寿命的极限"，冯德莱恩在宣布购买飞机的决定时表示。"内阁对此意见一致。我们努力争取早日得到新飞机。"根据"明镜周刊"的报道，国防部计划直接从空客公司购买三架A350飞机。其中第一架今年就会交货。

专家估计，一架A350的价格可能高达1亿8000万欧元。而根据政府专机的标准进行改造，包括增设卧室和会议室、安装通讯设备等，还要额外付出约1亿欧元。考虑到时间安排的因素，首架飞机可能要等到2022年才能改造完毕投入使用。

联邦空军：故障只是小概率事件

德国联邦空军表示，目前飞行执勤队共有14架飞机，分别来自空客和庞巴迪。该机队主要负责搭载政府成员，进行短中长途旅行。最近德国空军一名发言人曾透露，可以理解人们对于故障频出的愤怒情绪。但是从统计数字而言，出现问题的飞机还是少数。"过去两年里，执行政界出行任务的1600个架次中，只有18次出现问题，不到2%。"

在默克尔上周末搭乘"豪斯号"启程出访日本前，柏林政界都捏着一把汗。去年11月，默克尔乘坐同机型的"阿登纳号"前往阿根廷布宜诺斯艾利斯参加G20峰会，结果起飞不久后就出现严重故障。默克尔之后不得不搭乘民航客机赴会。此后"阿登纳号"不再执行总统和总理级别的飞行任务。今年3月底之前，这架飞机将进行彻底翻修。

 

石涛/达扬（德新社）