最近被任命为戴姆勒克莱斯勒集团主管发展战略的董事鲁迪格.格卢伯对法兰克福汇报星期日版说：“我们的目的是，10年内使亚洲占总销售额的比重达到20－25％。”

目前，戴姆勒克莱斯勒集团在亚洲的销售额占其全世界销售额11％。但亚洲的购买力目前已占全世界的27％。因此，戴集团认为大有潜力可挖。

他指出，现在，戴姆勒克莱斯在中国的销售量已经达到每年7800辆，销售额达7亿欧元。他惊叹道：“对梅塞迪斯（奔驰）的需求飞快地增长着，速度简直是惊人。”他坚信，在中国的销售将继续“大幅度上升”。

在这个背景下，戴姆勒克莱斯勒集团正在继续跟中国谈判建立自己的工厂的事宜。关于谈判的现状，格卢伯不愿细谈。他说：“我是手工业出身的，因此习惯是：我先把房子盖起来，然后才举办正梁典礼。原来说，新的合资企业合同将在2002年签署。但后来，戴公司董事长施莱姆普取消了原定9月的中国之行，推迟到明年访华。

除了新厂的事外，其它格卢伯还是愿意说的：1984年建立的生产北京吉普的合资厂将继续扩建，最近已经续签了30年的合同。此外，公司将扩大跟三菱摩托合作在中国的生产。“我们在这方面要进一步聚焦。”

董事长施莱姆普也提到过可能展开生产大客车和运货卡车的项目。将来适当时候，也不排除在中国生产轿车的可能性。戴姆勒克莱斯勒已经跟中国一汽谈了几年关于建立生产卡车的合资企业事宜。