戴姆勒公司总裁蔡澈（Dieter Zetsche）对本赛季的期望很高，他明确表示："我们的目标非常简单，那就是我们想当世界冠军。我们要向世界展示驾驶着世界最好的赛车和最好的车手。"

这种对于成功的渴望是可以理解的。去年戴姆勒亏损25亿欧元，在这个时候要在赛车上投下巨资，就必须要拿出让人信服的理由。奔驰车厂的企业职工委员会（Betriebsrat）成员诺伯特·古尔特勒(Norbert Guertler)对此心情复杂："我本人是F1车迷，但是花在那上面的大笔钱，在经济危机时期应该用在更合理的地方！"

对于奔驰赛车运动部主管诺伯特·豪格(Norbert Haug)来说，这已经不是什么新的意见。但他深信，新车队的成功将最终证明他是正确的。毕竟，奔驰车队赢得了过去几年中近四分之一的比赛头名，大部分员工也对车王舒马赫挂帅的新车队感到骄傲,"我们在1月25日在奔驰博物馆展示我们的新车队时，在公司内部通过抽签来分发门票。结果，门票在21秒内就分发一空！我想，如果大家不感兴趣，就不会是这样的表现。"

虽然自2008年以来，本田、丰田和宝马部分是出于经济原因陆续撤出了一级方程式，但是豪格坚信F1上的成功就意味着汽车市场上的成功。但是，一方面F1的成功是否立竿见影地对汽车销售业绩产生影响，专家们还见仁见智，另一方面的问题是，如果舒马赫和队友们成绩不佳，后果会怎么样？耶拿大学的体育经济学专家弗兰克·道曼(Frank Daumann)认为："这就像演员拍电影，有些电影拍了，反而会有损于他的市场身价。还有德国电信赞助自行车运动的例子。在兴奋剂丑闻曝光后，德国电信自行车队反而给公司的形象带来了负面影响。"

职工委员会的古尔特勒虽然对投资F1持保留态度，但是一旦赛季开始，他作为赛车迷还是会全力支持奔驰车队的,"肯定！我当然也会为奔驰车队的第二位车手加油。对我来说重要的是，赛车为奔驰品牌带来正面的影响。奔驰车队跑在前面，我当然会很高兴。"

作者：Jan-Philipp Scholz / 潇阳

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