（德国之声中文网）周日，示威者堵住了IAA车展的两个入口。展会一名发言人证实了这个消息，他补充说："一切都是在和平进行的，客流被分散到其他入口。"示威组织方表示，这次的集会目的是："和平干预车展……我们以此明确针对具有破坏性的交通系统释放信号。"
本周六，就有数以万计的民众在IAA法兰克福车展大门前举行集会，呼吁交通环保转型。警方透露，大约有1.5万人参加了这次示威行动，其中包括自行车队。多个环境联盟组织了活动，他们估计约有2.5万人参加了集会，其中约有1.8万人参加了自行车队游行。示威者们要求结束使用内燃机，不开耗油量大的SUV，而是转型使用电动汽车，呼吁建成对步行和自行车更为友好的城市。
一度堵住高速公路的示威自行车队图像来源: picture-alliance/AP Photo/M. Probst 车展主办方德国汽车工业协会(VDA)的数据显示，IAA对公众开放的首天约接待了6万访客。这些年来，缺席展会的大厂商越来越多，VDA正在考虑新的对策，不排除将展会迁出法兰克福市的可能。而在本届车展开幕的当天，德国汽车工业联合会主席博尔哈德·马特斯（Bernard Mattes）因机构内部纠纷而宣布辞职。
以前，法兰克福车展IAA是业界向往的圣地。但今年，随着传统厂商面临转型，汽车工业的危机渐渐露出端倪，展览面积急剧下降。人们不得不关心，汽车业的前途在哪里？
图像来源: DW/H. Böhme为支柱工业鼓动打气是总理的职责，当行业前景不甚看好时更是如此。默克尔的到来没有人感到吃惊，但法兰克福市市长没有被邀请讲话却是破例。据说，这位市长本来要说“多点公共汽车和火车，少一点SUV”。
电动车在德国的公路上还算是"稀缺品"，但在法兰克福车展上，细心的人会发现，从一个展厅到另一个展厅，不想步行的话，可以乘电动小汽车。
法兰克福车展还从未见识过如此众多的电动车 - 这是今年车展的一大特色。连昔日古董“甲壳虫”也不甘示弱，电动化了！
在电动化狂潮中，这辆大众VW-Bully特别扎眼，不卑不亢，很有底气。
今年，有30多家老主顾一反常态，放弃在IAA上亮相，它们当中有玛莎拉蒂、罗尔斯-罗伊斯，还有宾利。IAA心急如焚，担心出现断崖式效果。幸好兰博基尼来了，还带来了出自1960年的Centenario Trattori。价格嘛，还好，才25万欧元！
告诉你一个数字，足以说明今年的IAA很惨：12个大厅根本不需要，5个当展览馆就足足够矣。这本该是第6号展厅，现在是这个样子 - 闲置着。
奔驰来了！但展厅面积同上次相比缩小三分之一。这辆Maybach S650系列，630马力，每公里排放330克二氧化碳。缅怀过去？总之，用它指明未来好像不合时宜。
想赛车？不妨在IAA试试身手。不要小看这个玩具，展厅里，这里是最拥挤的地方：男女老少，都很想过把瘾。
可不是嘛！自行车没有大批量出现在IAA, 比如这里在奔驰的地盘上，人们看到一辆登山自行车。
自行车里装有电力发动机。行业人士说，这种配备的自行车前景很看好。今年，电动自行车的销售量增长12%。这是一个太让汽车业嫉羡的数字了！
文木 / 李鱼（路透社，德新社）
