今年前三个月，急剧增长的海外业务为德国邮政注入了一针强心剂。尽管德国市场一派萧条，公司国际物流业务的营业额仍然有望提高近8％，达到105亿欧元。其中，德国邮政近一半的销售额来自海外，去年为160多亿欧元。作为昔日的国有垄断企业，德国邮政分公司的快递和物流业务已遍及全球220多个国家和地区。今年，快递业务的营业额到目前为止上升幅度超过25个百分点，而物流领域的增长率为11％。在亚洲，尤其在中国，敦豪加入了经济增长的行列。今年第一季度，它在中国的营业额飙升了50％。

作为德国邮政的快递和物流子公司，敦豪速递即将接手一级方程式赛车的重要业务。为了大赛，敦豪专门设立了物流中心，为18场赛事分五个部分运送大赛老板柏尔尼.艾可勒思同的办公和居住集装箱；还为补充的赛事队伍提供特别的快递服务，比如9月24日和26日将迎来上海新线路的首场赛事。作为当下中国物流和快递行业的领袖，敦豪在这次大型赛事的竞争中的目的不仅是赚钱，更要制造它在中国乃至全世界的品牌效应。

大约10年前，首席执行官克劳斯.祖温克雄心勃勃，要让德国邮政成长为世界物流企业的头牌。这一目标眼看就要成为现实：在亚洲、欧洲和非洲，它已取得成功；在美洲，它虽位列第三，但是成长也非常强劲。

首当其冲的是中国，去年敦豪速递在当地完成了高达五亿欧元的营业额，这一业绩推动了德国邮政海外业务的急剧增长。与此同时，分公司还打算进驻中国国内的快递和物流市场。继在香港和上海的机场新设国际货运中心后，敦豪正着手以快递和包裹运送网络衔接起中国300多座城市及其它地区，到2008年将有二亿七千万欧元投入其中，而国内业务的许可证问题也已解决。祖温克解释道：“在亚洲我们是名副其实的巨头－包括那些关键的国家。中国市场上目前我们是绝对的第一。不过这里的竞争也很激烈，所有跨国公司，尤其是美国企业都云集于此。当然我们必须大量投资，付出不懈的努力。顶级的领导才能和创造力在此颇受欢迎。无论如何我们选择了一条光明大道。”

往后的四年，祖温克打算在亚洲这一地域投入10亿欧元。视时间长短，早则三年、迟则四年将使营业额提升到20亿至40亿欧元。长期以来，敦豪速递在亚洲有二万名员工，当地持续而强劲的经济增长将使公司获益。去年的邮递业务总计四千万项，小到微型集成电路片、大到集装箱。投递往往以亚洲为始发地或目的地，也包括亚洲内部的业务往来。

在亚洲以外，敦豪速递也是赢家。这是由于与全球生产产量相比，国际贸易量呈超比例增长。比如今年，据估计全球经济增长为4％， 而国际贸易量则将扩展9％。显然，贸易量是传输业务的先决条件，也是德国邮政业务成长的驱动力量，迄今，该企业通过递送，为5％的国际贸易业务提供了服务。

此外，特别是获益于进出口业务增长的快递物流企业，它们在全世界所提供的服务贯彻始终、无所不在、迅速便捷。在全球12万个地方，敦豪投入17万员工、七万五千辆投递车接收货品，然后递送给客户。它们每年的国际邮递业务超过十亿件。420架属于敦豪公司或是与之订立了协议的飞机在各敦豪货运中心间忙碌穿梭，办理业务，部分货运中心就位于国际机场。在香港和上海，敦豪刚为现代化的设施进行了投资，它在中国增加了飞机和员工数量，随着订单的增加，前进的步伐更快了。

在谈及中国的经济扩张时，德国邮政董事朵尔肯解释道：“为了发展经济，人们热衷于计划。他们充满渴望、热情高涨，比方说如果在欧洲有需求的话。中国人在短时间内就能够完成很多项目。”

敦豪速递在220多个国家和地区服务于四百多万客户，其先决条件是一个完善的工作体系。它们这样安排递送业务：通过马来西亚、英国和美国的信息技术中心，递送工作记录在案。邮件到了哪一步，还有多久才能够送到客人手上，都是一目了然。为了进一步简化这些工作，目前开始使用发送者的统一标签。

快递是对公文和包裹的航空运输。典型的快递对象是电脑、手机、时尚而又高值的生活用品以及合同、公文和各种票据。在物流领域的所谓多值服务正日益受到欢迎。该服务则不仅牵涉到货品运输，还包括对厂商和客户之间传送链的处理。

克劳斯，祖温克说：“客户总是要求尽善尽美。从接收邮包、或许还有包装，到对某种器具的检验、货物抵达后的全套程序：比如入关和存仓。如果一台电脑缺失了某一枚特定芯片，在两小时内，芯片就会通过香港的配件中心送到，电脑也只须等待两个小时。另外一个例子：在新加坡我们和一家信用卡公司签有协议，若遗失该公司任何一位客户的塑料信用卡或是使之被窃，我们都要通过毛胚重新制作新卡，第二天早上把它专门送到客人在酒店的房间。”

对敦豪速递的客户而言，多值服务就是享受更多价值的服务。它也意味着：敦豪这家德国邮政的子公司业绩颇为优异。继多值服务之后，客户的需求升至最高。 （文卿译〕