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欧洲汽车市场:新冠危机的牺牲品

2020年5月24日

新冠疫情使欧盟汽车市场一片惨状。统计数字显示,上个月,欧盟成员国的汽车销售量同比锐减四分之三。意大利和西班牙两国情况尤其糟糕。

Deutschland Bremerhaven | Neuwagen Mercedes-Benz - Autoterminal der BLG Logistics Group
图像来源: picture-alliance/dpa/I. Wagner

(德国之声中文网)今年4月,欧盟各国共销售新车27万682辆,与去年同期相比减少76%。总部位于布鲁塞尔的欧洲汽车协会(Acea)作了这一通报。今年一月及二月,新车销售量已经下降,之后,又因新冠危机而再减少一半。开年以来,欧盟内对小轿车的需求量总共下跌40%。

4月份,所有车行实际上均停业。欧洲汽车协会报告说,所有27个成员国市场下跌幅度均呈两位数百分比。受新冠危机打击最重的国家,情形尤其严重:意大利减少97.6%;西班牙96.5%;法国88.8%。不再属于欧盟的英国,轿车销售量也遽降97%。

菲亚特-克莱斯勒减少90%

专家们指出,由此,欧盟新车市场经历了规模空前的一次挫折。这也反映于各个汽车制造商:德国的大众和戴姆勒新车销售降幅明显超过70%;法国汽车制造商雷诺和标致雪铁龙集团分别减少近80%;意-美联合制造商菲亚特-克莱斯勒的销售降幅甚至接近90%。

菲亚特的新车销售降幅甚至接近90%图像来源: Getty Images/AFP/M. Bertorello

汽车生产商疲弱,配件供应商便跟着倒霉。面对危机,德国汽车配件行业中的大多数企业已做好大量裁员准备。德国汽车协会的一项成员企业问卷调查得出了这一结果。仅在接受询问的近130家企业,就有约1.25万个就业岗位直接受到威胁,一些企业已考虑裁员,减幅最高可达40%。

凝炼/乐然(德新社)

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