换言之，中文版的“汽车图片”杂志将于2005年在中国同读者见面。开始时的发行量相对于中国市场而言不算很大，而且首期投资也相对压低，仅有数百万欧元。维勒补充说，我们在中国的销售系统还不完善，老百姓的购买力还很低。

对施普林格来说，中国是真正意思上的未来市场。出版社没有硬性规定“汽车图片”中文版在中国的销售目标，“这是一项对未来的投资。这桩生意中，今后获取的数据要比今天显示的更为重要。”维勒认为，关键要在今天把基础打好，找到正确的合作伙伴。今后三年的投资目标也不会超过几百万。

施罗德总理访华期间，施普林格出版商与杭州出版社签署了一项版权合同，合同生效前，还有待中国有关部分的批准。根据中国法律，杂志的编辑部分由中方承担，施普林格承担销售与广告业务。“汽车图片”杂志已在23个国家发行销售，发行量为4亿份。

除“汽车图片”外，施普林格出版社的产品种类里还有“体育图片”、“妇女图片”、“电脑图片”等大众化杂志，维勒认为，这些杂志也应适合于中国市场。

“汽车图片”将会登载什么内容？

用汽车这一专题作为进入中国市场的敲门砖无疑很对中国人的口味。中国人钟爱汽车，德国是汽车大国。由此，这本杂志有望成为德国汽车工业的传声筒，代言人。杂志将使用德文版的部分内容，但却将着眼点紧盯中国市场，关注中国人的好恶，不仅介绍奔驰C系列产品，同时也花篇幅描述中国制造的汽车。德国“汽车图片”读者习惯用这本杂志收集资料，决定下一部将购买哪一类型的车。不同于德国人，中国读者将透过这一杂志接收有关汽车的最基本信息，并在这一知识基础上，决定究竟买不买第一辆车。

毕竟，中国有汽车购买力的还只是很小的一部分人，而他们便是这本杂志的潜在阅读者，即中国的中产阶级。也许过不了多久，出租司机也会开上自己的车。至于谈到“汽车图片”杂志的封面设计，维勒说，将同德文版的很相象，连“Auto-Bild”的字样也将留着，当然，还得配上一个响亮的中文名字。