（德国之声中文网）《法兰克福汇报》4月23日发表的一篇署名文章强调，朝鲜问题一天不解决，中国新一代领导层就难以全力应对国内问题：

“国内议事日程的内容有多广泛，可以从阿尔弗雷德何豪森协会（Alfred Herrhausen Gesellschaft）和中国国际研究所共同举办的北京研讨会略见一斑。（根据研讨会提供的情况，）数以亿计的中国人依旧生活在贫困之中，他们也期待着分到一块‘蛋糕’，而最好是有自己的‘蛋糕’；收入分配极度不均，导致社会不公问题突入；地区不平衡现象严重，城乡差异巨大；对中国的非洲、拉美及中东地区的外交政策产生决定性影响的能源需求日益增大。与此同时，环境的负担到了不再能被无视的程度。中国的经济也不再像过去二、三十年那样高速增长，其原因并不仅仅是美欧市场的虚弱。两位数的增长率已经成为历史，今年首季，经济增长率不到8%。对未来数年，领导层已确定‘中高速’而非‘高速’增长目标，并且，无论如何都将侧重国内需求。

“这还不是完整的任务清单。反腐和更多法治便属于还需完成的任务。以习近平为首的新一代领导层是否能成功，主要取决于它是否以及下多大的决心启动必不可少的改革。而正因它愿意继续实施开放改革政策，—中国自认是全球化的大赢家—它需要国际和平与稳定。……（中国）领导层不能仅谈论‘利益共同体’，而应该有相应的行动。眼下，没有比解决朝鲜问题更急迫的了。

“此外，（中国）领导层也不应以为，它有能力将美国这一太平洋强国挤出该地区。”

旅鼠进军

2013年上海国际汽车展正继续进行，全球所有著名汽车生产商无一例外，竞相出场。《柏林日报》在经济栏目上发表一篇署名文章，对包括德国名牌厂商在内的世界汽车业紧盯中国这一最大市场的心理表示理解，同时也提出警告，称全球汽车业涌向中国有如“旅鼠进军”：

“杜伊斯堡—埃森大学的汽车研究所预测，2020年，中国的准入新车数量将由2012年的1320万辆增至2230万辆。另一个数字：企业咨询公司麦肯锡预期，届时，中国豪华车年销售量将达300万辆，成为全球遥遥领先的最大豪华车市场。

“然而，‘旅鼠进军’隐含着巨大风险。共产党政府的干预难以预料。一个例子是：目下，中国国内正开展着一场针对德国汽车制造商的宣传运动。奥迪、梅塞德斯和宝马被指责使用廉价消音材料，使车内产生有毒气体。德国汽车制造商私下指出，相关的指责毫无根据。它们猜测，是政府在幕后操纵，进行有目的的攻击，意图让德国汽车的消费者倒胃口，转而购买国产车。”

摘编：凝炼

责编：石涛

[摘编自其它媒体，不代表德国之声观点]