（德国之声中文网）每个人都想要清洁的空气，每个人都需要清洁的空气。然而，放眼全球，特别是城市中，清新空气却十分难求。欧盟环境专员波托奇尼克（Janez Potocnik）介绍说，根据世卫组织的数据，全球城市中只有约2%人口生活在空气质量达标的环境中。

波托奇尼克还发出预警，空气质量差正渐渐赶超水污染和恶劣的卫生条件，成为人类因环境因素而死亡的最主要原因。

令人窒息的污染
要想改善城市空气质量，必须先从交通车辆入手。机动车辆集中令大多数大型城市“窒息”。不仅仅是在发展中和新兴国家，今年绿色星期的东道主布鲁塞尔也并不是一个好榜样。几年前从那不勒斯（Neapel）搬到布鲁塞尔的意大利人贝莱蒂（Vincenzo Belletti）表示：“布鲁塞尔的马路在上下班高峰时段拥挤的寸步难行，人们都不能呼吸了。堵车和噪音真是可怕。”他参加了一个欧洲城市倡议，这个环保项目组织了一年一度的“星期天无车辆日”的活动。

“限排指标推动创新”
参与绿色星期活动的黑森州环境部的一位高级官员弗罗因德（Edgar Freund）也证实了布鲁塞尔这种糟糕的状况。他介绍说，黑森州法兰克福市划分的“环保区”颇有成效，这个政策规定，只有低排放的车辆准许进入法兰克福。他还表示，一般来说，人们要从根本原因入手，“我们必须研制出给只给环境带来极低污染的引擎。”

弗罗因德是严格环保法规的拥护者。他表示，回顾过去30年催化式排气净化器或者是微粒过滤器的发展历史，证明“工业化进步总是向限排指标看齐”。所以各国或者欧盟必须制定框架条件，“而这会推动技术创新。”对弗罗因德来说，减少污染的一个方法就是转而使用电动汽车。不过到目前为止，这种汽车续驶距离短的大问题还没有解决。并且电动车要真正环保还要满足“电力来自可再生原材料或可再生能源的条件。我们现在还没有达到这个目标。”

对于奥地利人艾岑贝格尔（Thomas Eitzenberger）来说，许多技术问题太过繁琐。他是一个听起来比较极端的欧洲公民倡议“给欧洲的生态灭绝叫停”发起人之一。该组织收集签名，反对他们认为对大自然的侵害行为。他主张，如果出行只有几公里的距离，应该选择自行车来作为交通工具，约10至20公里的距离可以使用电动自行车。他表示，这是人们可以接受的、到达目的地不会大汗淋淋的距离。

对于深受布鲁塞尔交通困扰的贝莱蒂来讲，“星期天无车辆日”活动的重点在于思想意识的转变。人们应该从中受到启发“城市中，出行方式是多元的”。人们太过依赖汽车和小摩托。虽然情况不容乐观，不过贝莱蒂并不气馁。他在欧洲各地都看到了旨在改善交通的替代性项目，他的结论是：虽然脚步可能是缓慢的，但是进步势必会发生。


作者：Christoph Hasselbach        编译：文木
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