（德国之声中文网）咖喱香肠配薯条，一款德国家喻户晓的经典式绝配。多年来，德国铁路的餐车里，它顶住“垃圾食品”的恶名，经久不衰，一路畅销。
但如今，欧盟2024/573号关于含氟温室气体的法规出台后，火车上使用的冷冻柜成了问题，因为那里使用了含氟冷却剂，按照该法，2050年之前将全部淘汰老式含氟的冷冻柜，且淘汰的过程现在就已开始。
在火车上确保冷链系统很复杂，安装新系统又太过昂贵，于是德铁决定干脆取消全部冷链系统，今后，在德铁火车上，咖喱香肠还有，薯条则没了，因为薯条必须取自冷冻箱。顺便提一句，在德铁上买可乐放入冰块，今后也成了一种奢望。
“咖喱香肠”为何能成为德国国民小吃？
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按说，2032年才开始全面“禁止维护”旧系统，但欧盟的法规出台后，含氟冷却剂的产量越来越少，价格也越来越昂贵，继续使用旧系统的成本太高。作为环保优等生的德国，已在今年4月份开始实施欧盟法规，新设备里不再使用含氟冷却剂，维修旧设备也只准使用回收的含氟产品。
然而，德铁并不代表全部德国。
各大商场、超市都在为冷冻柜更新换代，搞现代化建设。据行业知情人士的报道，大部分商场超市的冷冻柜目前已完成更新，技术上达到了最新标准。只剩下零星的小店铺上需要迎头赶上，换置使用新型冷冻剂的冷冻设备。
因此，咖喱香肠配薯条，今后也不会缺货的。
在德国，咖喱香肠是最受欢迎的大众快餐。如今它已经有70年的历史。有人甚至认为，德国的这一著名“国民小吃”应该被列入世界文化遗产。
图像来源: Getty Images/A. Berry
切成块儿的香肠放入一个小纸盘，浇上咖喱番茄酱，再配上一把小木叉，这就是深受德国人欢迎的著名小吃：咖喱香肠。
吃咖喱香肠最好是配炸薯条，不过除此之外通常也没有太多选择。 咖喱香肠是70年前德国人的发明。对其发明者有不同的说法。但大多数人相信柏林一家快餐店老板娘赫尔塔·豪威尔（Herta Heuwer）是咖喱香肠的发明者。
自2003年以来，在柏林的Kantstraße/ Kaiser-Friedrich-Straße交汇处的建筑上镶嵌了一块纪念咖喱香肠发明人赫尔塔·豪威尔女士的牌匾，上面写着：赫尔塔·豪威尔女士在这里开了全世界首家咖喱香肠小吃店。
咖喱香肠是德国饮食中不可或缺的一部分。德国著名餐饮节目主持人拉佛尔（Johann Lafer）甚至认为咖喱香肠应该被列入世界文化遗产。
前德国总理，社民党主席施罗德对咖喱香肠情有独钟。他不仅爱吃而且经常吃。图中（左）便是这位昔日联邦总理正在与前社民党议会党团主席斯特鲁克边吃咖喱香肠边交谈。
仅社民党政治家吃咖喱香肠的图片就足以制成一个图片集。在2012年北 威州的地方选举中，社民党竞选海报上的口号就是“咖喱香肠是社民党”因为咖喱香肠是劳动大众的食品，而社民党则是或者至少曾经是工人阶级的政党。
如今在高尔夫球场这种高雅的场合吃咖喱香肠都并非不可想象。德国顶级高尔夫球手 凯梅尔（Martin Kaymer）就希望打完高尔夫球后，能够在场地边上一边轻松的欣赏音乐，一边吃咖喱香肠炸薯条和汉堡包。
在德国备受欢迎的侦探剧“犯罪现场”剧中，咖喱香肠也早已获得“出镜”机会。剧中的两位侦探巴劳夫（Max Ballauf）和神克（Freddy Schenk）经常在科隆莱茵河畔的香肠小吃摊前碰头。这个香肠小吃摊“Wurstbraterei”确实存在，只不过是在莱茵河的对岸，没有科隆大教堂做背景。
德国大众汽车公司不仅是汽车行业的巨头，也是咖喱香肠大王。大众每年生产约七百万根咖喱香肠。除了供应公司的职工餐厅外，还出口给10多个国家的零售商。
大众汽车有自己的肉食品加工厂，自1973年以来一直生产“咖喱香肠”。和大众所生产的每款汽车都有一个产品货号一样，大众牌咖喱香肠也有自己的货号：199 398 500 A。
2009年在柏林开设的“德国咖喱香肠博物馆”，记录了咖喱香肠文化的发展史。然而，博物馆仅维持了九年，便于2018年年底关张。不过咖喱香肠不会有这样的命运，它将始终是深受欢迎的快餐。
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